太陽能GPS遙控遙測定位485接口航標燈上線

時間：2020-07-09作者：深圳市綠源燈光設備有限公司瀏覽：162

深圳市綠源燈光設備有限公司專注于航標燈,太陽能障礙燈,停機坪燈等

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  詞條說明

• 太陽能一體化航標燈使用效益分析！

  太陽能一體化航標燈整合了太陽能光伏發電技術、鋰電池應用技術、微電子控制技術等結合起來，其相比傳統航標燈在使用成本、后續維護都有著更大優勢，下面綠源從經濟、生態、方面分析太陽能航標燈的使用效益！ 太陽能航標燈 經濟效益分析： 為了正確判斷出太陽能一體化航標燈的經濟效益，相關部門開展實際走訪工作進行數據統計，經過數據總結后發現應用傳統航標燈的固有成本為5200 元，年充電費用為700元，船艇年維護費用

• 太陽能GPS遙控遙測定位485接口航標燈上線

  本公司于2019年底研發出帶GPS同步遙控遙測，定位 太陽能航標燈，歡迎各位新來顧客來電咨詢！ 產品簡介 GS-LS-SJ太陽能航標燈采用內置轉換效率高達23%的太陽能電池板一體化設計，配合太陽能專用電池為電源。控制電路采用微功耗單片機控制芯片，能更精確的控制電池充放電狀態，同時也降低了控制電路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片，具有發光亮度高，能耗低，壽命長的特點。燈罩采用抗UV的PC材料成型

• 中光強航空障礙燈有多少種類型？

  城市化進程促使大量高樓和超高建筑崛起，造成了飛行器一定的航行障礙，所以需要安裝航空障礙燈進行警示，其中光強航空障礙燈是十分常用的類型，中光強航空障礙燈有多少種類型？ 民航局對航空障礙燈的類型和設置有著統一的規范，中光強航空障礙燈又會根據情況細分兩種類型，分別是A型和B型的障礙燈，兩者的主要區別在于光源的顏色不同，在光強上也有差別。根據民航總局規定，A型中光強障礙燈必須為白色閃光燈，而B型則為紅色閃

• 多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？

  航空障礙燈是在航空領域廣泛應用的特殊燈具，為了避免超高層建筑物對飛行航機造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？ 航空障礙燈 我國的《民航法》以及《民航專用技術標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規定：在跑道兩端15公里喇叭口以內的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內的內水平面，高于45米的建筑必須設置航空警示燈。以跑道為