對于航空障礙燈出廠前的檢驗

時間：2021-09-01

作者：南京徐航航空設備有限公司

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航空障礙燈發展的趨勢
目前國內航空障礙燈產品有近50%供應商為倒買倒賣的形式并存，提供的產品可謂黑心的很，無生產場地，無技術**，也沒有按照產品標準去設計生產，說白了點亮就可以了，那個只能說是燈泡呀，業務*人士焦耀東先生如是說，焦先生說,航空障礙燈是飛行員的*二只眼睛，如果產品不達標，如光強不夠，角度不對，那么飛行員就有可能看不到障礙物的存在，如果光強太大就會對飛行員眼睛眩目，同樣也不行，目前市面上幾百元一個的航空
對于33米高層樓頂需要安裝航空障礙燈嘛
有人舉報說廊坊三河市燕郊鎮102新坐標高33層無航空障礙燈。對于這個問題，南京徐航為您解答：您好，2014年剛搬到新坐標的時候，能看到夜間樓頂有紅色閃爍的航空障礙燈，很長時間不亮了，不知道是物業為了省那一點點電費還是燈壞掉了物業懶得修理，現在物業不按《*人民共和國民用產品航空法》規定中的航空障礙燈的設置分布中第1、2、3條設置航空障礙燈： 1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的較高點和較
航空障礙燈是不是普通的燈具照明
從事航空障礙燈行業的時間久了，接觸的客戶和各種行業的人自然就多了，但隨之而來的關于航空障礙燈的各種咨詢也增多了。咨詢的問題各種各樣，千奇百怪，歸納起來都是關于航空障礙燈應該怎么使用的?有時候筆者真的很佩服他們，感覺他們是不是腦洞大開了，什么都敢想，什么都敢問。為什么筆者會有這樣的感覺和想法呢?因為筆者在為他們解答的過程中，就有人曾經問過我這樣一個奇怪的問題：“你們不是說航空障礙燈是燈具的一種嗎，
障礙燈的控制方法
1.控制設備應能設定系統的閃光頻率、閃光順序和光強，并距離在燈具不**過762m 的情形下有效的對燈具進行控制。 2 控制設備應能監視每一燈具的運行狀態，即正常或故障狀態。 3. 控制設備的控制和監視功能可視情況由設置在一個或分散在幾個燈具里的電路來實現，當然也可由一個可供裝在別處的專門的障礙燈控制箱來實現操作。如果是單獨一臺的話就不用控制箱了，集中控制箱作為傳統的控制方式，現在很多用GPS衛星無