詞條
詞條說明
邢臺TR57防爬器工廠 標準軌距時采用9號和11號 CN系列高速道岔主要結構特征為尖軌采用0AT3(原Zul-60)鋼軌制造,跟端采用限位器結構;轉轍器部分設有軌距加寬;翼軌采用60kg/m鋼軌制造;心軌**整體鍛制、后端焊接普通鋼軌,又跟尖軌前段用60EIF1鋼軌制;轉轍器部分間隔設置輥輪;扣壓件主要為SKL12彈條,鐵墊板采用全硫化處理;軌下基礎混凝土岔枕或道岔板,岔枕按扇形布置;尖軌及心軌
黑龍江龍門吊軌道壓板熱鍍鋅鐵路扣板供應商 配合不同摩擦系數的軌下墊板(橡膠墊板或復合墊板),滿足不同線路阻力的要求 當采用彈條作扣壓件時,可采用直徑小的彈條,因為在扣壓力相同的情況下,彈條的**的彈性變形與彈條直徑的4次方成反比即在相同的扣壓力下采用直徑為13mm的彈條時,彈條的彈性變形將比直徑為14的彈條增大近35%,相應地彈條緊固后所儲存的能量也增大近35% 制動狀態時,各閘瓦須貼靠車輪踏面在
珠海鐵路連接螺栓制造廠家 19世紀50年代,筑路規模擴大,80年代形成高潮由圖可見,雖然兩者的初始扣壓力(橡膠墊板的壓縮量為零時)基本相當,約為15kN ?一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。 有的螺栓沒螺
貴州24KG魚尾板定制 6、Nabla那不拉(那布勒)彈片軌道扣件系統車輪直徑840mm 轉8A型轉向架采用間隙旁承,車體由心盤支承。當車體產生大振幅側滾時,由于旁承間隙的存在,會產生對旁承的打擊力,且產生較大的側滾角,所以側滾振動也是裝用轉8A型轉向架的貨車經常出現的振型。主要分奧氏體(18%Cr、8%Ni)耐熱性好,耐腐蝕性好,可焊性好。A1,A2,A4 4隧道地段CRTSI型雙塊式無砟軌道
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
¥18.00
¥15800.00
¥4000.00
¥380.00
tt眼鏡蛇搗固鎬鐵路道渣振搗器小型內燃搗鼓機鋼軌道床手持搗固機
¥11000.00
DZG-31電動鋼軌鉆孔機內燃鐵路打眼機空心麻花鉆頭軌道打孔機
¥3400.00