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河南吊車軌道聯(lián)接壓板 道岔壓板定制 軌距無級調(diào)整±15mm3.簡述轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的主要異同。 5.4副磨耗板儲油坑磨平面積大于65%時換,和斜楔體座焊接處開裂時須重新兩點焊固,儲油坑的工作面須涂潤滑脂。(二)不銹鋼。 (2)無仰拱隧道內(nèi),底座與隧道底板合并設(shè)置并連續(xù)鋪設(shè)。當(dāng)位于曲線地段時,高一般在底座面上設(shè)置。2.2實驗步驟:采用試驗機具將試樣均勻壓縮至試樣厚度的50﹪,
陜西A65軌道壓板M16型軌道扣板生產(chǎn)工廠 (5)扣件系統(tǒng)動態(tài)剛度為150kN/mm±30kN/mm(載荷20~95kN),通過不同部位軌下或板下橡膠墊板剛度的變化岔區(qū)剛度均勻一致游動杠桿與車體縱向鉛垂面的夾角50° 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:
巴西鐵路連接螺栓生產(chǎn)廠家 59、輕軌Ⅰ型彈條軌道扣件系統(tǒng)為了保持WJ-1型扣件的優(yōu)點并克服上述問題,1998年研發(fā)了的WJ-2型扣件,先后用于上海軌道交通明珠線、武漢軌道交通線和秦沈客運專線橋上無砟軌道 ?一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進(jìn)零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的
河南軌道固定壓板 工礦鐵路壓板生產(chǎn)工廠 托板安裝方式是將托板安裝在岔枕端部的一種裝方式,其優(yōu)點在于轉(zhuǎn)換設(shè)備承受的列車沖擊、振動比角鋼方案顯著減小,轉(zhuǎn)轍機安裝位置較低,可減少轉(zhuǎn)轍機受列車下垂物碰壞的幾率。轉(zhuǎn)轍機動作桿、表示桿可用直桿,提高了強度。調(diào)高墊板分軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板兩種,分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板下彈性墊板與軌枕或軌道板承軌面之間。軌下微調(diào)墊板按厚度分為1mm、2m
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
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