立式裝填料罐稱重系統設計技巧

時間：2025-06-13

作者：上海祁力儀器儀表有限公司

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采用 QuantumX 進行飛機機身結構測試
采用?QuantumX?進行飛機機身結構測試航空業每天要運送數百萬乘客，是運輸的支柱產業。*質疑，安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔?飛機測試?已有數十年歷史了。執行復雜的測試任務，獲取較**的技術是至關重要的。在日常測試任務中，他們非常信賴?HBM?QuantumX?數據采集系統。回溯到蘇聯年
綠色船舶: 通過精確的扭矩測量節省燃油
綠色船舶:?通過精確的扭矩測量節省燃油在**，船舶工業處在一個轉型階段。**?防污公約?強制規定航運交通需要一步步減少污染排放。這促使了發動機能夠燃燒不同類型的燃料例如液化天然氣(LNG)。供給到發動機的燃氣可以通過?驅動軸上精確的負載信號?進行控制，降低污染物的排放。為此，HBM?開發了一款?專門用于船舶工業的扭矩傳感器&
超輕型皮帶秤減震
**輕型皮帶秤減震 ? 從2013年一月，瑞士公司?MartiTechnik?AG?和?K.Bitterli+Partner?Ingenieure?AG?與?瑞士聯邦材料科學與技術實驗室?(EMPA?-?Eidgen?ssische?Materialprüfungs-&
立式裝填料罐稱重系統設計技巧
立式裝填料罐對液體、散裝貨物等勻質物體，有二個固定基座和一個傳感器的配置是可行的。條件是容量構造對稱，并且裝填物重心線在整個裝填過程中近似地在一條垂直線上。其他情況，尤其在較高的精度時，則必須配備三個或更多的傳感器。 1?傳感器的剛性安裝這一在承重體上的簡單地剛性安裝傳感器的結構一般不予推薦，這種結構不能使傳感器避免由于裝載狀況變化,?振動，溫度變化引起的變形而帶來的測量