繼電器試驗(yàn)臺點(diǎn)擊了解更多“本信息長期有效”

時間：2020-03-01作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：87

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測檢修設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 受電弓檢測設(shè)備為什么需要鐵路認(rèn)證？

  鐵總2015-97號文件《中國鐵路總公司鐵路**計(jì)量器具管理目錄》要求，受電弓檢測設(shè)備必須**技術(shù)審查證書后方可在國家鐵路領(lǐng)域使用。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A 受電弓檢測儀唯1一通過了鐵路總公司行政許可審批，獲得《鐵路**計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)審查證書》，產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已在鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查部備案。是鐵道**計(jì)量器具生產(chǎn)廠家。

• 司機(jī)控制器測試臺信賴推薦

  司機(jī)控制器試驗(yàn)臺功能 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺可用于對各種機(jī)型機(jī)車司機(jī)控制器參數(shù)實(shí)現(xiàn)離線自動檢測，由于有定量及定性測量，對司控器故障判斷和預(yù)防提供了有力依據(jù)。測量司機(jī)控制器觸電阻值，判斷觸電性質(zhì)，對有電位器的司機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)整，測試結(jié)果可存儲，插損并打印輸出，具備聯(lián)網(wǎng)功能。手輪在“0”位,如圖示位置,A—A視圖中,換向軸無約束,B—B視圖中,換向軸可順時針方向轉(zhuǎn)動30°,逆時針方向轉(zhuǎn)動60°,即手柄只能在

• 地鐵司機(jī)控制器測試臺試驗(yàn)臺源頭直供廠家

  司機(jī)控制器試驗(yàn)臺要解決的問題 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺是本公司專門針對地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺。司機(jī)控制器試驗(yàn)臺是本公司專門針對地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺。司機(jī)控制器在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，由于使用頻繁，較易造成某些觸點(diǎn)的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測儀器很難檢測，也就不能確定到底是哪個觸頭的故障，給機(jī)車的檢修和維護(hù)帶來了很大的不便。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限

• 車頂絕緣測試儀點(diǎn)擊了解更多「多圖」

  車頂絕緣儀的技術(shù)原理 車頂絕緣儀的原理： 利用機(jī)車上安裝的高壓電壓互感器的一、二次繞組的電壓變化來實(shí)現(xiàn)機(jī)車車頂高壓設(shè)備的絕緣檢測。高壓電壓互感器在機(jī)車上的作用是檢測接觸網(wǎng)電壓（網(wǎng)壓）。當(dāng)網(wǎng)壓為25KV時，網(wǎng)壓表測得是100V的交流電壓，顯示為25KV。全1套設(shè)備采用觸摸屏技術(shù)和全漢化人機(jī)操作界面進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)了所見既所得、所點(diǎn)既所干的全智能操作模式。根據(jù)電壓互感器的原理，一次繞組電壓為25KV時，