INA進口軸承保持器的標識以及特征

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：369

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

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  詞條說明

• KOYO軸承常見受損原因的介紹

  ???? 大部份的KOYO軸承損壞的原因很多，比如**出原先預估的負載、非有效的密封、過緊的配合所導致的過小KOYO軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞KOYO軸承，在大多案例中可以發現其可能的原因。 大體上來說，有三分之一的KOYO軸承損壞源于疲勞損壞，另外的三分之一源于潤滑不良，其它的三分之一源于污

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套的KOYO軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 允許轉速：在安裝正確、潤滑良好的環境下，允許為的汽車軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 固體潤滑軸承(JDB)具有的優點

  ?? １、設計靈活、簡單、方便，使用范圍廣 ?? ２、無油可以使用 ?? ３、使用成本低 ?? ４、高承載、低轉速情況下，可發揮優越的性能 ?? 5、往復運動、搖擺運動、起動停止頻繁等油膜形成困難的場所，可發揮優越的**性 ?? 6、優越的耐藥品性及耐腐蝕性 ?&nb

• INA滾動軸承的缺點

  INA滾動軸承相對滑動軸承來說，優點還是比較多的。雖然這樣說，他有缺點也是避免不了的，今天就給大家介紹一下滾動軸承的缺點。 1.滾動軸承承受負荷的能力比同樣體積的滑動軸承小得多,因此,滾動軸承的徑向尺寸大。所以,在承受大負荷的場合和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承〉,多采用滑動軸承; 2.滾動INA軸承振動和噪聲較大,特別是在使用后期尤為顯著,因此,對精密度要求很高、又不許有