NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：608

昆山德瑞精工軸承有限公司專(zhuān)注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 防滲漏省油脂軸承的知識(shí)

  ??? (1)潤(rùn)滑脂的泄漏較少 ??? 因潤(rùn)滑脂是隨著軸承發(fā)熱、離心力增在等因素逐步人保持架析出并向轉(zhuǎn)動(dòng)表面供給，故潤(rùn)滑脂的泄漏較少。與一般油脂潤(rùn)滑方式相比，可有效防止對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。 ??? (2)潤(rùn)滑性能優(yōu)良 ??? 即使劇烈的振動(dòng)或**的離心力作用于軸承上，潤(rùn)滑脂也難以

• KOYO汽車(chē)軸承使用中需要注意的事項(xiàng)

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車(chē)的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車(chē)軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車(chē)軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過(guò)2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 使用FAG滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑需注意

  ??? 滑動(dòng)FAG軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜： ??? 1、要使油膜能順利地進(jìn)入摩表面。 ??? 2、油應(yīng)從非承載面區(qū)進(jìn)入軸承。 ??? 3、不要使全環(huán)油槽開(kāi)在軸承中部。 ??? 4、如油瓦，接縫處開(kāi)油溝。 ? 

• INA叉車(chē)軸承使用時(shí)的加載荷失效

  ???? INA軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此便可得知負(fù)載條件，所以在拆卸進(jìn)口軸承的時(shí)候，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。 ??? 如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有較端剛性不均等。