氣動(dòng)工具的組成和優(yōu)點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：上海鈞舜工業(yè)設(shè)備有限公司瀏覽：1283

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 螺栓擰緊力矩計(jì)算及其擰緊力矩標(biāo)準(zhǔn)

  螺栓擰緊力矩是選定螺栓類型、式樣的重要依據(jù)。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的螺栓，有固定的螺栓擰緊力矩范圍的，可以根據(jù)此范圍來(lái)選定螺栓。 一般來(lái)說(shuō)，螺釘?shù)目估⒖辜魪?qiáng)度是一定的，實(shí)際使用時(shí)應(yīng)根據(jù)具體連接應(yīng)力推算擰緊力，然后選擇合適規(guī)格的螺釘螺栓。 螺栓擰緊力矩計(jì)算 T=KFd T:擰緊螺母的力矩 K:扭矩系數(shù)(近似取0.2) F:預(yù)緊力 d:螺栓大徑 備注：一般聯(lián)接用鋼制螺栓聯(lián)接**按下列關(guān)系確定 碳素鋼：F<

• 擰緊裝配中防止出錯(cuò)的5個(gè)步驟

  ?隨著連接緊固裝配的日趨復(fù)雜，防出錯(cuò)生產(chǎn)成為您運(yùn)營(yíng)盈利的關(guān)鍵。裝配錯(cuò)誤發(fā)現(xiàn)的越晚，在生產(chǎn)線下游改正錯(cuò)誤所需的成本就越高。較嚴(yán)重的時(shí)候，錯(cuò)誤會(huì)一直到達(dá)較終用戶，引發(fā)質(zhì)量**投訴，并有損公司聲譽(yù)。在擰緊裝配過程控制領(lǐng)域處于良好地位的阿特拉斯·科普柯定義了實(shí)現(xiàn)零出錯(cuò)緊固的5個(gè)步驟。 ??? 步驟一：確保實(shí)現(xiàn)正確的擰緊扭矩實(shí)現(xiàn)零出錯(cuò)生產(chǎn)的第一步是使用扭矩**且已預(yù)設(shè)

• 氣動(dòng)定扭工具的使用與保養(yǎng)

  隨著社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)在越來(lái)越多的工廠在裝配過程中對(duì)擰緊的要求標(biāo)準(zhǔn)在提升，即也便有了更多的氣動(dòng)扭矩定扭扳手在使用，下面來(lái)討論下幾點(diǎn)關(guān)于定扭扳手的使用與保養(yǎng)方面： 氣動(dòng)定扭扳手使用:? （1）使用前先確定干凈的空氣源。? （2）使用前請(qǐng)注意工作環(huán)境。 （3）請(qǐng)隨時(shí)注意空氣潤(rùn)滑油(殼牌 15號(hào)油)，每分鐘6~8滴。 （4）請(qǐng)定期清潔空氣過濾海棉。 （5）按氣壓—扭矩關(guān)系，調(diào)整三點(diǎn)控制

• 航空航天行業(yè)中緊固件松動(dòng)的特征和鑒別

  緊固件松動(dòng)的特征 松動(dòng)后的緊固件因孔壁塑性變形過大，導(dǎo)致緊固件桿與緊固件孔壁存在較大間隙。因此，松動(dòng)后的機(jī)身蒙皮緊固件具有以下典型特征。 1)漆層沿緊固件頭部周緣破裂 漆層沿緊固件頭部周緣破裂主要有兩方面原因：一方面，緊固件與孔壁存在較大間隙，緊固件受載后將出現(xiàn)較大相對(duì)位移，容易使機(jī)身蒙皮漆層沿緊固件頭部周緣過載破裂；另一方面，由于緊固件與孔壁之間存在較大間隙，漆層將直接承受較大的增壓載荷，使得