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允許把報廢機動車的“五大總成”再回收、再利用,如何安全?如何防止拼裝車“死灰復燃”? 司法部立法二局負責人張要波在回答記者提問時指出,2001年制定原來的《辦法》時,主要考慮解決的問題是防止報廢車、拼裝車等上道路行駛,危害道路交通安全,危害人身安全等問題。因此,為了確保安全,當時對報廢車“五大總成”零部件的管理采取的措施是非常嚴厲的,只能夠作為廢鋼鐵交給冶金企業進行回爐。 “隨著我國經濟發展,群眾
汽車報廢才幾百塊,為啥不把它"拆著賣"? 買車的時候,手上沒有點錢是不行的,而等到報廢的時候,汽車也只能價值幾百元而已,為什么反差那么大,很多人還是非常熱衷買車這件事呢?答案大概就是買了車,你的人生會變得非常方便,走哪里都可以不用看別人的臉色,倘若你要是擁有一輛限量版的豪車,別人反倒要看你的臉色了,所以買車還是很好的。 因此,有人就自作聰明想了這樣一個辦法,那就是把報廢的汽車拆著賣,這樣會不會更劃
公安部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《關于增強和改良機動車檢驗工作的意見》規則,從2014年9月1日起,使用不滿6年的私家車將免于在線檢測。 換句話說,2010年9月1日后注銷的私家車注冊可以享受免檢政策;對于2010年8月31日前取消的私家車注冊,仍執行原檢驗規則。需要注意的是,在新政策中,免檢車輛的范圍是6年內的非營運車和其他小型微型客車,但不包括廂式貨車、7座及以上的車輛。有些粗心大意
汽車回收管理有新規:報廢車有望不再“論斤賣” 截至今年上半年,我國汽車保有量已經達到2.7億輛,每年需要報廢的汽車近千萬輛。那么這些報廢汽車該如何處理呢?商務部等7部門近期聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將于2020年9月1日起施行,從資質認定和管理、回收拆解行為規范等方面進行了明確規定成都報廢汽車回收公司。 01 機動車報廢價格將更加合理 一直以來,“報廢車賣不上價”已成為不少車主的
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