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詞條說明
當前,人們對路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了很高的要求。路面平整度是影響行車舒適程度的重要指標,如何確保路面平整度指標以保證工程質量及投資效益,對施工單位既是挑戰也是發展的機遇。 筆者現就路面工程中出現的坑凹,接縫臺階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等相關路面平整度問題進行分析。 施工工藝和方法的影響 攤鋪機基準線的控制攤鋪中面層和表面層可采用平衡梁法找平,底面層宜掛基
瀝青路面縫隙的存在會造成道路內部的膨脹、腐蝕和剝落等破壞,最終將會在路面出現各種各樣的裂縫,導致車輛行駛的平穩性和安全性并且會降低瀝青路面的使用壽命。對高等級公路出現的各種裂縫問題使用瀝青路面修補材料進行預防性養護,可有效延長路面的使用壽命,并保證其始終具有良好的使用性能,大大降低路面的總體養護成本。 瀝青路面修補材料大體分為三種: 一:灌縫膠(灌封膠、密封膠等等)。 灌縫膠屬于路面“灌縫”常用
彩色透水混凝土不只有裝飾漂亮的效果,且色彩繽紛能夠景象相交融,使城市環境建設愈加調和,是保護天然、保護生態平衡、緩解城市熱島效應的一種新型海綿城市透水材料。在城市雨水治理與水污染防治等工作上,具有極端深遠的意義,有利于人類生存環境的良性開展,作用明顯: ①防澇功用:透水混凝土是單級配石子經水泥膠結料粘接而成,內部多為直徑超越1mm的孔隙,其孔隙率達20%,因而具有很好的透水透氣性能,可讓雨水快速
目前瀝青混合料的再生技術主要是熱再生(HotRecycling)和冷再生(ColdRecycling)兩種方式,由于其各自的缺陷而沒有得到長足的發展。熱再生存在能耗高、污染重、回收率低等方面的缺點;冷再生長期路用性能不佳,一般僅用于中、下面層。 熱再生中的再生料一般摻量在10~30%。由于拌合在加熱狀態下進行,舊瀝青混合料和新骨料、新瀝青在拌和的過程中得以充分融合,所以這種混合料的材料性能可以達
公司名: 鄭州信創建筑工程有限公司
聯系人: 宋兆奇
電 話: 0371-60997322
手 機: 18638549721
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地 址: 河南鄭州金水區河南省鄭州市金水區鄭花路51號
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