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智能張拉是指不依靠工人手動控制,而利用計算機智能控制技術,通過儀器自動操作,完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中,預應力施工被廣泛應用,其中關鍵工序——張拉,其施工質量的好壞,會直接影響結構的耐久性,但是傳統張拉施工,純靠施工人員憑經驗手動操作,誤差率很高,無法保證預應力施工質量。不少橋梁因為預應力施工不合格,被迫提前進行加固,嚴重的甚至突然垮塌,給社會造成了巨大的生命財產損失。智能張拉技
混凝土噴漿車,創造性的將成熟的底盤制造技術和噴漿車技術相對接,大大提高了噴漿車的機動越野性能,可實現快速靈活的轉場作業,其最高車速可達75km/h,極強的機動性能使其除了滿足一般噴漿作業要求外,更適合于工程搶險施工。為滿足在野外、隧道等各種環境條件下的快速作業,噴漿車的柴油機、電動機雙動力系統,都可實現噴漿作業,達到了真正意義上的雙動力布置。相比國外產品發動機動力只能操作臂架動作的設計,在環境適應
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管縫式錨桿是一種全長錨固,主動加固圍巖的新型錨桿,它立體部分是一根縱向開縫的高強度鋼管,當安裝于比管徑稍小的鉆孔時,可立即在全長范圍內對孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力,加上錨桿托盤托板的承托力,從而使圍巖處于三向受力狀態,并實現巖層偉大。在爆破振動圍巖錨移等情況下,后期錨固力有明顯增大,當圍巖發生顯著位移時,錨桿并不失去其支護抗力,它比漲殼式錨桿有更好的特性。管縫式錨桿特點:原料采用高強合
公司名: 河南豫工機械有限公司
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