橋梁檢測(cè)車(chē)的分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)

時(shí)間：2021-04-16作者：柳州博奧機(jī)械制造有限公司瀏覽：1016

柳州博奧機(jī)械制造有限公司專(zhuān)注于梁底檢查車(chē),橋梁檢測(cè)車(chē),橋梁檢查小車(chē),橋梁施工平臺(tái),橋梁吊籃,橋梁檢修車(chē),桁架橋梁檢測(cè)車(chē),橋梁維護(hù)車(chē),橋底檢測(cè)車(chē),橋梁高空作業(yè)平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 博奧液壓排水管安裝車(chē)優(yōu)點(diǎn)

  博奧全新的液壓橋梁檢測(cè)平臺(tái)本質(zhì)上是對(duì)市場(chǎng)需求的一種洞悉。它以較寬的跨越能力，較穩(wěn)的作業(yè)性能，較便捷的操作性以及較快的轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)速度助力行業(yè)用戶獲得較好的使用體驗(yàn)、較好的循環(huán)創(chuàng)收能力。我們淘汰了“短油缸升降”的方式，以靈活性較強(qiáng)的升降高度去適應(yīng)不同橋梁的施工要求。短油缸只能下降至4米，它無(wú)法觸及到有承臺(tái)的橋墩深度下進(jìn)行施工。我們則采用高強(qiáng)度的進(jìn)口鏈帶液壓升降的方式，深度可達(dá)6-8米，解決下深的問(wèn)題，它

• 橋梁檢測(cè)車(chē)安全操作須知

  橋梁檢測(cè)車(chē)的安全隱患來(lái)源可以分成六大類(lèi):交通安全隱患、作業(yè)時(shí)傾覆隱患、作業(yè)時(shí)雷電隱患、作業(yè)時(shí)外圍電場(chǎng)電擊隱患、作業(yè)時(shí)碰撞隱患、高空作業(yè)人員安全隱患。1交通安全隱患交通安全隱患包括行車(chē)時(shí)的交通安全隱患和作業(yè)時(shí)的交通安全隱患，行車(chē)時(shí)的交通安全隱患主要來(lái)自于疲勞駕駛，感覺(jué)疲勞時(shí)一定要進(jìn)服務(wù)區(qū)休息，不能強(qiáng)撐繼續(xù)行駛，由于橋檢車(chē)自重重、車(chē)身長(zhǎng)、高度高的特點(diǎn)，還要考慮過(guò)彎的速度及角度，不可進(jìn)行高速急彎。無(wú)論是

• 橋梁吊籃的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)是什么

  橋梁吊籃的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)是什么橋梁吊籃主要由鋼梁支撐系統(tǒng)平臺(tái)和工作懸架平臺(tái)組成。當(dāng)前的工作懸架平臺(tái)一般為1+2+3米模式，共6米。寬度通常可以任意組裝，前提是不**過(guò)6米。可以針對(duì)100米和120米或較高的提升高度進(jìn)行定制。橋梁吊籃的工作鋼絲繩和安全使用鋼絲繩是承受吊籃負(fù)荷的主要功能部件，因此對(duì)使用的鋼絲繩有嚴(yán)格的控制要求。橋梁吊籃的工作是采用傳統(tǒng)的鍍鋅鋼絲繩作為鋼絲繩，安全使用鋼絲繩，具有強(qiáng)度高，防銹性

• 博奧防撞墻模板施工臺(tái)車(chē)為橋梁建設(shè)再填新動(dòng)能

  ? ? ? ? 橋梁防撞墻也叫橋梁防護(hù)欄，它位于橋梁的兩側(cè)，由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)組成，是橋梁的重要組成部分；不僅給行車(chē)、行人提供重要的安全**，也使橋梁變得較加美觀。在建設(shè)橋梁防撞墻的時(shí)候，施工人員需要在橋梁兩側(cè)安裝防撞墻模板，然后進(jìn)行澆筑作業(yè)，待混凝土凝結(jié)，脫模之后便形成了防撞墻。? ?博奧防撞墻模板又分內(nèi)外模板，內(nèi)模板安裝在橋梁內(nèi)側(cè)，外模