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柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規定的允許范圍,這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱,使受熱零件的機械性能下降,造成零件變形,產生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油機內各部件之間的正常配合,導致運行部件被卡住,表面拉傷,還使汽缸內充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油機過熱還會造成機油溫度升高,促使潤滑作用減弱,給柴油機正常運行帶來很大的威脅。故障原因:1、柴油機風扇皮帶打滑,風扇工作效率下降2、
【康明斯柴油發電機組】柴油發電機組的潤滑系統、冷卻系統各有什么作用?
柴油發電機組除了具有燃燒室和曲柄連桿機構外,還可以在工作過程中將燃料的熱能直接轉化為機械能并輸出動力。它還必須有相關的機制和系統,以確保它們相互關聯和協調。不同類型和用途的柴油發電機組有不同的結構和系統,但其功能基本相同。柴油發電機組主要由機體部件和曲柄連桿機構、配氣機構和進排氣系統、供油調速系統、潤滑系統、冷卻系統、起動裝置等機構和系統組成。1、發動機機體總成和曲柄連桿機構機體總成主要包括氣缸體
在柴油發電機正常運行過程中,勵磁突然全部或部分消失,稱為柴油發電機失磁。柴油發電機失去勵磁的原因一般可歸納為勵磁回路開路或短路,包括勵磁機、勵磁變或勵磁回路的故障、誤碰勵磁開關、切換備用勵磁不當、勵磁系統失去廠用電源、轉子繞組或勵磁回路開路或轉子繞組嚴重短路、半導體勵磁系統發生故障、轉子滑環著火或燒斷。勵磁變故障跳閘引起柴油發電機失磁:由于該變壓器存在絕緣制造缺陷,或運行中絕緣缺陷逐步惡化,產生放
有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率
公司名: 青島鼎弘發電設備有限公司
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