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詞條說明
柴油發(fā)電機組散熱器設(shè)備維修管理方法:一、運行中的柴油發(fā)電機組散熱器的冷凍液通常是很熱的,并且是有壓力的,不可以在未致冷時整理散熱器或拆裝管路,不要在離心風(fēng)機轉(zhuǎn)動時對散熱器工作上或打開離心風(fēng)機保護罩。二、浸蝕問題在散熱器中是導(dǎo)致疑難問題對抗性矛盾原因,要經(jīng)常保持管路聯(lián)接頭無須泄漏,并從散熱器**部準時加水排掉氣體以保持電腦系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。柴油發(fā)電機散熱器不能處于一部分注放水的狀況,因為那般較會加速浸蝕
沃爾沃柴油發(fā)電機組特點一、沃爾沃發(fā)動機特點1、高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動性能,低阻力增壓器和反應(yīng)迅速的噴油系統(tǒng),使發(fā)動機在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有較高的承受負荷能力;2、加熱器裝在進氣歧管,使得發(fā)動機在環(huán)境溫度低時容易啟動。3、工作平穩(wěn),噪音低,優(yōu)化設(shè)計的減震機體,精確匹配的增壓器,低速冷卻風(fēng)扇。廢氣排放少,運行費用低,典型的排煙度小于1個Bosch單位;4、油耗低5、外觀小巧,與其它產(chǎn)品比
【上柴發(fā)電機組】防止柴油發(fā)電機油箱的起泡的有效方法
關(guān)于防止柴油發(fā)電機油箱的起泡的相關(guān)方法,要知道柴油發(fā)電機油箱的起泡是因為油缸內(nèi)的高壓氣體侵入冷卻水路。 竄漏氣體的原因和排除方法如下。柴油發(fā)電機頭部螺母未按規(guī)定扭矩緊固。 如果力矩過小,氣缸蓋無法按壓,高壓氣體會逃入水路。 請以規(guī)定扭矩緊固**部螺母,并定期重新緊固。柴油發(fā)電機氣缸墊圈的使用時間過長,會被沖走或燒壞,密封性變差,從而導(dǎo)致漏氣。 更換新的氣缸墊圈。外罩平面加工不均勻或變形,造成漏氣。
【康明斯柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機排氣的顏色判斷發(fā)動機的技術(shù)狀態(tài)
柴油發(fā)電機工作時,燃料在氣缸內(nèi)燃燒后生成廢氣排出機外。當發(fā)動機工作正常和燃料完全燃燒時,廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2),廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發(fā)動機工作不正常時,廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質(zhì)存在,使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、黑色或藍色??梢姡l(fā)動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)。因此,汽
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