詞條
詞條說明
油壓過低的原因和解決方法,當發生柴油發電機組油壓過低時,可能是下面的原因引起的:柴油機機油太少 解決方法:加添機油至機油尺上適當位置為止壓表失效或油壓檢知器失效 解決方法:更換油壓表或油壓檢知器柴油機機油壓力傳送器失效 解決方法:更換傳送器潤滑油濾清器受阻 解決方法:保養濾清器柴油機機油粘性不當 解決方法:將曲軸箱機油排放并加適當潤滑油機油泵浦磨損 解決方法:更換機油泵浦軸承磨損 解決方法:更換軸
如何讓你的汽車省油可能大家都知道,但是如何讓柴油發電機組較省油?你掌握其他的技巧了嗎?如何較節約用柴油,教你以下幾點你就知道了:1、提高柴油機冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達到省油效果。2.保持較佳供油角。如供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。3.保證機器不漏油。柴油機輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是,將墊片涂上氣
【康明斯發電機組】柴油發電機水溫低且水箱“翻水”的診斷與解決方法
要知道柴油發電機的水箱里千萬不可加入普通自來水或深井水,因為這些水里的礦物質含量比較高,因為一旦時間長了較容易產生水垢,很容易導致堵塞水箱。而柴油發電機的水箱有時候也會出現水溫低且水箱"翻水"的異常情況。"翻水"不受發動機溫度的影響,即使水溫不高,膨脹水箱或散熱器內的冷卻液也會劇烈翻騰,水汽外溢。隨發動機轉速升高,"翻水"現象加劇,而"開鍋"則不存在此現象。"翻水"伴隨著冷卻液的大量減少。"翻水"
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內不能產生高溫,柴油便燃燒
公司名: 青島鼎弘發電設備有限公司
聯系人: 賈先生
電 話: 0532-67768850
手 機: 18765269351
微 信: 18765269351
地 址: 山東青島城陽區城陽街道正陽路517號
郵 編:
網 址: jkfdjz.cn.b2b168.com
公司名: 青島鼎弘發電設備有限公司
聯系人: 賈先生
手 機: 18765269351
電 話: 0532-67768850
地 址: 山東青島城陽區城陽街道正陽路517號
郵 編:
網 址: jkfdjz.cn.b2b168.com