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柴油發(fā)電機組受潮后的處理方法柴油發(fā)電機組在戶外使用的時候難免會遇到糟糕的天氣,處理不當很容易出現受潮的問題,特別是柴油發(fā)電機組的電機受潮,對發(fā)電機組壽命和工作都有很大的影響。柴油發(fā)電機受潮以后,必須及時進行烘干處理。處理方法如下。一、熱風法將發(fā)電機組所有蓋板拆除,以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風機,從發(fā)電機組進風口處向里吹風。注意發(fā)熱源和繞組間應至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞。控制繞組表
汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機之間的區(qū)別?在我們日常生活中經常聽到柴油機與汽油機這兩種不同的發(fā)動機設備,從字面意思上我們能夠很輕易的了解柴油機與汽油機的主要區(qū)別是一個使用柴油作為燃料,另一個則是使用汽油作為燃料。但是如果在深層次的解釋可能會難倒一部分網友。所以今天我們就針對這兩種不同機型進行詳細的介紹,已讓網友們了解到柴油機與汽油機的真正區(qū)別是那些。柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機除了在使用的燃料不同以外
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柴油發(fā)電機組的調速分類有哪些?(1)發(fā)電機按調速范圍分類①極限調速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機的較高轉速不**過某規(guī)定值,在轉速**此規(guī)定值時不起調節(jié)作用。②定速(單制)調速器在負荷變化時能使柴油機轉速保持在規(guī)定范圍內。此種調速器應用于柴油發(fā)電機。通常,為滿足多臺柴油機并聯運行的要求,本調速器一般有±10%標定轉速的可調范圍。③雙制式調速器能維持柴油機的較低運轉轉速并可限制其較高轉速。其中間轉速
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