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隨著新能源時代的到來,電動汽車已經成為當今汽車發展的主流趨勢。特斯拉作為電動車領域的**品牌,旗下的Model Y憑借著強大的科技配置以及出色的性能,成為電動車型里的又一熱銷車型。雖然身為電動車的Model Y沒有發動機,少了很大一部分的行車噪音,不過低頻共振卻成為了它的一個通病。據今天這位Model Y的車主反應,車輛在行駛時會有嚴重的低頻噪音,摻雜著路噪胎噪等,長時間開車會讓人感到不適。為了找
吉利嘉際是吉利旗下**MPV車型,定位為**精品家用MPV。不同于普通MPV的成熟,嘉際的外觀采用吉利家族的“三體融合”車身設計,年輕時尚。車內空間寬敞,6座的布局且座椅都采用吉利全新的I-SOFA零壓座椅,乘坐十分舒適。各類的科技配置也都一應俱全,非常實用。在音響配置上,嘉際原車有9支喇叭單元,前后聲場各四支加上一支中置。雖然喇叭的數量足夠,但是車主對整車的音質還是有頗多的不滿,聲音的層次感與細
較近,來到我們武漢歌德升級音響的電動車越來越多,理想,特斯拉,還有小鵬P7,以及今天的這輛蔚來ES6。作為國產純電動車的**品牌,蔚來ES6在各個方面都有著出色的表現。前衛時尚的外觀,科技感十足的內飾,強大的智能配置和寬敞的空間,讓ES6成為高性能電動車里的成員。不過原車音響的品質就比較一般了,今天這輛蔚來ES6原車配有7個喇叭單元,都采用了普通的紙盆喇叭,后門甚至都省略了高音,這樣的喇叭肯定無法
在與各種豪車的對比下,路虎攬勝有著*特的魅力,精致大氣的設計有不是紳士范的儒雅,具有越野車**的性能又帶有商務車的舒適體驗。有人就有疑問了,豪華車配置那么高了為什么還要改裝?這里主要有兩個原因,一是路虎重點關注的是越野性能,所以很多成本都放在越野性能方面。二是經常折騰會導致汽車隔音的措施老化。再加上沒有真正的隔音材料進行隔音,這就導致噪聲加大。 全車配置: 車型:路虎攬勝 施工項目:底盤隔音+尾箱
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