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預應力孔道壓漿密實度問題是目前預應力混凝土結構橋梁工程中的質量通病。預應力孔道壓漿質量若存在缺陷,會導致預應力筋因腐蝕而性能降低,從而影響橋梁結構的安全性和耐久性。孔道壓漿質量差的較直接后果是橋梁結構服役若干年后預應力鋼筋銹蝕,當銹蝕到一定程度后使預應力筋失效,導致結構承載力部分或全部失效,這種危害在預應力體系對結構承載力起主要作用的大跨度橋梁結構中尤其致命,因為它往往可能引起橋梁結構在運營中沒有
1 氣泡 拆模后在灌漿料表面會看到一些小凹坑,是由于灌漿料施工中的一些氣泡未被排出而破裂后形成的,稱之為氣泡。 1.1原因分析氣泡的形成主要是由于砂子偏細、引氣劑摻量不當、鋪料厚度過大等原因,使灌漿料中的氣泡未被*排出而造成。 1.2預防措施采用細度模數2.0-3.0范圍的**砂或人工砂,**其各項指標符合規范要求;嚴格進行灌漿料配合比試驗并按確定的灌漿料配合比施工,控制外加劑摻量;認真進行灌
眾所周知,我國一直鼓勵散裝水泥行業“三位一體”的發展。預拌砂漿行業在我國屬于剛剛起步階段,發展稍顯緩慢。散裝水泥行業固然發展速度很快,可是卻面臨著諸多發展瓶頸。而灌漿料行業近幾年的發展卻是大家有目共睹的,發展速度較快。 據統計,去年我國散裝水泥供應量達到106754萬噸,同比增長16948萬噸,增長率為18.87%;灌漿料總產量達到8.2億立方米,增長率為20%。灌漿料行業未來發展形勢較好,具體表
房屋**積極推廣綠色建材,今年起在新興建的樓房中,將礦渣微粉摻入灌漿料代替部分水泥。 ??? 此間媒體報道說,礦渣微粉全名“粒化高爐礦渣微粉”,是煉鋼業的副產品。水泥是灌漿料重要的成分,在制造水泥的過程中,一噸水泥會釋放出近一噸的二氧化碳,而將礦渣微粉摻入灌漿料代替35%的總水泥量,相比制造普通水泥,所排放的二氧化碳減少約九成。以平均一年興建1.5萬個單位,利用礦渣
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