柴油發(fā)電機(jī)組使用中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)問題

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：995

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• 詞條

  詞條說明

• 移動(dòng)發(fā)電機(jī)的五大損耗

  移動(dòng)發(fā)電機(jī)的損耗大致可分為五大類，即 定子銅損，鐵損，勵(lì)磁損耗，電氣附加損耗，機(jī)械損耗。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。 (1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。 (2)鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。 (3)勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅損。 (4)電氣附加

• 在使用康明斯柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)注意的日常維護(hù)及保養(yǎng)問題

  作為應(yīng)急電源或者備用電源來講，柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，那么，在使用過程中難免遇到維護(hù)和保養(yǎng)的問題，就和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，那么，我們就來談一下**柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中的日常保養(yǎng)和維護(hù)。 1、定時(shí)檢查機(jī)組各部位各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，及時(shí)擰緊； 2、定時(shí)檢查存放機(jī)油的油底殼中機(jī)油平面，機(jī)油不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加相應(yīng)的機(jī)油； 3、定時(shí)檢查燃油箱的油量； 4、定時(shí)檢查水箱水面；水位降低時(shí)及

• 柴油發(fā)電機(jī)組的三種冷卻方式

  ? 柴油發(fā)電機(jī)組有哪些冷卻方式？不同類型，不同容量的柴油發(fā)電機(jī)組其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。 ??? 1、空氣冷卻 ??? 空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱

• 能量轉(zhuǎn)換、能源利用轉(zhuǎn)化新格局

  新建地鐵濟(jì)南線進(jìn)行了適度創(chuàng)新，節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計(jì)地鐵的建設(shè)中隨處可見，地鐵列車還可當(dāng)“發(fā)電機(jī)”，出站下坡，進(jìn)站上坡的設(shè)計(jì)也較節(jié)能。 ????在供電系統(tǒng)上，為減少遠(yuǎn)期投資、減輕列車重量、降低運(yùn)營過程中的能耗、減少養(yǎng)護(hù)維修工作量，地鐵一期工程將列車車載制動(dòng)電阻移至地面，在沿線的牽引降壓混合所的地面裝設(shè)制動(dòng)電阻。 ????地