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隨著人均生活水平的提高,大多數人群都有了私家車,現如今,很多大城市都達到了飽和狀態,不僅是從人口還是交通都已經成了一個問題了,從2010年起,國內汽車保有量就達到5600萬輛左右,而且每年汽車增長率都以50-80的速度增長,而城市面積就那么大,這就導致了很多汽車無序停放現象,隨之而來的還有車多位少、停車難等停車問題,停車位短缺可見一斑。那么,智能停車場系統能否提高人們的出行效率呢?下面就和德立達
近些年,互聯網+智慧停車概念已經安防行業中得到廣泛關注,很多停車行業漸漸的從物聯網逐漸轉向大數據+云平臺了,從行業角度來看,目前智慧停車行業整體還依然處于起步階段,需要企業不斷創新,那么停車場系統能否從停車指數中實現智慧停車,且看下面分析。 2015年11月,*十屆中國智慧城市大會上,艾瑞咨詢聯合ETCP發布首部《中國城市智慧停車指數報告以ETCP大數據為依托,從不同的維度將國內城市智慧停車發展
近些年,“互聯網+”的潮流可謂是相當兇猛,不管什么行業都在積極擁抱互聯網。然而,隨著手機的越來越普及,很多人群都從pc端轉向了移動端了,因此,很多企業的目標都看向了手機人群這塊蛋糕,停車場系統企業也不另外。目前國內的停車行業競爭也是蠻激烈的,那么,“移動互聯網+”時代來臨,停車場系統企業該如何發展才能不被**追趕,不被時代淘汰呢? 一、停車場系統企業需要借助“移動互聯網+”實現智慧停車 車位難求
隨著車輛的增多,城市停車難問題也越來越受人們重視,雖說車牌識別技術應用幫助城市交通減輕了壓力,但隨著我國城市化進程發展的提速,交通壓力會越來越嚴峻,智能化交通管理已成為交通發展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要**,車牌識別系統將得到進一步扶持和發展,但停車場車牌識別系統也有好有壞,那么,如何從技術上來評價一個車牌識別系統的優劣呢? 未來車牌識別技術將有較廣泛的應用,屆時車牌識別系統行業
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