詞條
詞條說明
在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡稱 WFT) 技術中 , 傳感器彈性體的設計是關鍵技術之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測量的要求。 利用應變式原理組成的多維力測量傳感器在國外有一些產品 , 如用于飛機風洞試驗的多分力天平 ; 用于機
光學式氣體傳感技術是起步較晚,但發(fā)展較快的技術之一。工業(yè)中常用的類型有紅外線氣體分析儀、紫外線分析儀、光電比色式分析儀、化學發(fā)光式分析儀、光散射式分析儀等。 紅外線式的工作原理是利用被測氣體的紅外吸收光譜特征或熱效應而實現(xiàn)氣體濃度測量的,常用光譜范圍1~25μm,常用的類型有DIR色散紅外線式和NDIR非色散紅外線式。日本島津所生產的SOA-307/307Dx二氧化硫連續(xù)分析儀,測量方法是采用單光
目前的加速度傳感器有多種實現(xiàn)方式,主要可分為壓電式、電容式及熱感應式三種,這三種技術各有其優(yōu)缺點。以電容式3軸加速度計的技術原理為例。電容式加速度計能夠感測不同方向的加速度或振動等運動狀況。其主要為利用硅的機械性質設計出的可移動機構,機構中主要包括兩組硅梳齒(Silicon Fingers),一組固定,另一組隨即運動物體移動;前者相當于固定的電極,后者的功能則是可移動電極。當可移動的梳齒產生了位
分析傾角傳感器的原理及在高空作業(yè)中的應用-必優(yōu)傳感
隨著我國經濟建設的逐步發(fā)展,**建設、*建設、航空、汽車、消防安全、電力工程等各行各業(yè)對平臺機構需求越來越大,尤其是較大作業(yè)高度的高空作業(yè)平臺。其中,動臂式高空作業(yè)平臺由于具有工作高度大,且作業(yè)范圍廣等特點,已經成為今后高空作業(yè)機械的主要發(fā)展方向,當然,調平機構是高空作業(yè)平臺的重要組成部分,直接影響著整機的工作性能,平臺的工作高度越大,調平機構對整機性能的影響越大。 在高空車作業(yè)時,為使平臺底平
公司名: 深圳必優(yōu)傳感科技有限公司
聯(lián)系人: 必優(yōu)傳感網
電 話: 0755-23320851
手 機: 13147047307
微 信: 13147047307
地 址: 廣東深圳寶安區(qū)42區(qū)興華一路華創(chuàng)達商務中心大廈D棟303室
郵 編: 518101
公司名: 深圳必優(yōu)傳感科技有限公司
聯(lián)系人: 必優(yōu)傳感網
手 機: 13147047307
電 話: 0755-23320851
地 址: 廣東深圳寶安區(qū)42區(qū)興華一路華創(chuàng)達商務中心大廈D棟303室
郵 編: 518101