多維力傳感器測量技術在汽車測試中的應用介紹

時間：2017-09-20作者：深圳必優傳感科技有限公司瀏覽：101

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  詞條說明

• 霍爾閉環電流傳感器的原理及應用淺析-必優傳感

  霍爾閉環電流傳感器的原理 霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環原理，當原邊電流IP產生的磁通通過高品質磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通，通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流，用于抵消原邊IP產生的磁通，使得磁路中磁通始終保持為零。經過特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。 霍爾原理傳感器的特點 霍爾傳感器不論是開環還是閉環原理，基本的性能區別不

• 稱重傳感器對于氣泡機測量的作用-必優傳感

  由稱重傳感器制作的電子衡器已廣泛地應用到各行各業,實現了對物料的快速、準確的稱量，特別是隨著微處理機的出現，工業生產過程自動化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統、生產工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都應用了稱重傳感器，目前，稱重傳感器幾乎運用到了所有的稱重領域。 稱重傳

• 輪輻式力傳感器的特點-必優傳感

  輪輻式傳感器除具有上述量程大、高度低特點外，還有如下優點。 1.抗側向力特性佳 輪輻式傳感器的結構有四、六、八輻，甚至十二輻的設計。當然，輻數越多，制作起來就越困難。就四輻式來說，它相當于兩個直角相交的雙端剪切式梁式傳感器。眾所周知，雙端剪切梁式傳感器對軸向側力具有很好的抵抗能力。輪輻式傳感器既然在結構上相當于兩個以上的雙端剪切梁，所以它對水平側力的抵抗可說是無向性的，換句話說，無論側向力來自于哪

• 采用傾角傳感器測試平衡系統的設計-必優傳感

  一、軌跡檢測模塊設計 系統檢測軌跡的基本原理 : 光線照射到路面并反射 , 由于黑線和白線的反射系數不同 , 可根據接收到反射光強弱判斷是否是黑線。采用反射式紅外**2接收傳感器 , 可以準確地檢測黑線的位置。在電動小車的前方并排安裝 3 個反射式紅外**2接收傳感器 , 中間傳感器檢測到黑線表明小車沿著軌跡前進 ; 左邊傳感器檢測到黑線 , 表明小車向右偏離軌跡 ; 右邊傳感器檢測到黑線 , 表