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論船用夜視儀的重要性——2020年8月上海長江口運油船與砂石料船相撞起火
據央視網報道,從上海海上搜救中心了解到,昨天(8月20日)凌晨3時39分,一艘載運約3000噸汽油的油船與一艘砂石料船在長江口燈船東南約1.5海里處發生碰撞,事故造成油船甲板起火,砂石料船沉沒。油船14人,砂石料船3人,兩船共17人遇險。 20日上午8時,現場搜救力量已救起3名落水人員。搜救行動仍在進行之中。截止20日20時,現場16艘專業搜救力量開展應急處置,仍未發現失蹤人員,消防救援船艇根據火
“威威護海”海域遠程監控系統履行海域監管職責,助力海洋綜合管理
隨著我國海洋經濟以及安防科技的發展,海域安防也朝著科技化、智能化的方向發展。以前普通的監控攝像機、單一的顯示設備等已無法滿足海域遠程監管需求。由于傳統監控攝像機的監控范圍有限,且部分**攝像設備只能實現白天監控,不能夠在復雜天氣條件(霧霾、雨雪天氣)和夜間正常工作,所以不能夠實現全天時、全天候、不間斷的對海域動態實時監控及信息傳達。 其次系統缺少多樣的智能預警報警功能,對追捕打擊海上違法行為需要花
船舶碰撞事故頻繁發生,那怎樣才能避免碰撞,規避風險呢?這應該是每位航海人都在思考的問題。 船舶安全行駛,防止碰撞,首先要做到遵守《**海上避碰規則》,將**避碰規則落實到航海實際當中,不僅要加強船員的航海理論知識學習,較要注重總結經驗教訓,升級航海裝備。 一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別,堅持正確瞭望 可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望,但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性,
中國船舶貨運運輸的發展,已經被世界所看好,其中船上的治安已經引起主管部門的關注。隨著我國海洋運輸業的快速發展,海上航運的船舶越來越密集。伴隨著一個行業的興起,與之相關的問題也隨之出現。海上運輸所暴露出的另外一個問題就是海上安全問題。船舶視頻監控,是當今科技解決此問題較適用也是行之有效的辦法之一。 其中如何對運載易燃易爆物品的加油船、化學品船等船舶高效、合理、有序的管理成為航運界關心的一大課題。
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