糙面土工膜的應用，浩陽分享

時間：2016-02-19

作者：山東浩陽新型工程材料股份有限公司

詞條
詞條說明
山東浩陽吹膜生產工藝
我公司土工膜生產采用的原料與生產工藝： 1、生產原料：我公司采用的原料是：齊魯石化生產的2480，該原料分子量比較高、耐磨損、耐沖擊、耐腐蝕，耐環境應力開裂性能均**其他聚乙烯顆粒。該顆粒的熔融指數：0.1，密度：0.946。 2、生產工藝：我公司土工膜生產方法為：三層共擠吹脹法。該生產方法生產出來的產品，具有均勻性好、無孔洞、物理機械性能好的優點。工藝流程：配料→螺桿擠壓機熔融→吹膜與
?糙面土工膜施工過程中質量的控制有一定要求
糙面土工膜施工過程中質量的控制有一定要求糙面土工膜施工過程中要有嚴禁的質量控制要求，比如，糙面土工膜外觀上不允許有針眼、疵點和厚薄不均現象；土工布不允許有裂口、孔洞、裂紋或者退化變質等材料。在運輸過程中和運抵工地后應妥善保存，避免日曬，盡量減少裝卸次數。施工過程控制主要是加強糙面土工膜焊縫質量檢測，檢測方法有目測法和現場檢漏。（1）目測法：糙面土工膜焊接好后，觀察有無漏接，接縫是否燙損，有
路面修補材料—土工布長絲土工布
土工布、長絲土工布是一種重要的路面修補材料,它不但能含貯足夠的浸漬瀝青,隔絕水分滲入,還有很高的強度,且結構均勻,收縮系數小,韌性強、延伸率大,是當前比較理想的修補材料。道路在使用多年之后,由于設計、材料、施工等原因,往往局部或成片出現不同程度的裂縫或網裂龜裂現象,如不及時進行修補,會因透水而導致大面積毀壞。若網裂、龜裂面積較小,可將無紡土工布裁成一定形狀,大小能完全覆蓋網裂、龜裂面,且每邊要
浩陽分享——鄭合高鐵環評獲批復河南"米"字型鐵路網建設提速
10月29日，記者從河南省環保廳獲悉，鄭州至合肥高速鐵路（新建鄭州至周口至阜陽段）獲環保部批復。鄭合高鐵作為河南省“米”字型鐵路網規劃的組成部分，已列入國家今年開工計劃及《河南省“十二五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，屬于河南省2015年重點項目。線路起自鄭州南站，經由鄭州市、開封市、許昌市、周口市至阜陽市，新建線路長度277km，項目總投資約420億。鄭合高鐵銜接了京廣客專、鄭西客專、商