詞條
詞條說(shuō)明
一、問(wèn)題的提出 隨著時(shí)間的推移,任何公路橋梁都將成為舊橋,都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀(jì)六、七十年代修建的、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁仍在服役,截止2000年底,江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務(wù)十分繁重,全部推倒重來(lái)的思想既不現(xiàn)實(shí),也不科學(xué),更不應(yīng)該。因此,我省在八十年代初,在不斷提升技術(shù)等級(jí)的公路改造、改建過(guò)程中,即開(kāi)始
上海粘鋼加固技術(shù)適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。加固后的構(gòu)件重量增加或減少;同時(shí)不影響構(gòu)筑物的使用凈空,不改變構(gòu)件外形;且連接處受力均勻,不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。粘貼鋼板加固施工快速、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè),對(duì)生產(chǎn)和生活影響小,且加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無(wú)顯著影響,但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平;適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。粘貼鋼
長(zhǎng)沙碳纖維加固技術(shù)? 纖維類材料是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外土木工程方面研究的,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得碳纖維復(fù)合材料,成為至今應(yīng)用于建筑業(yè)領(lǐng)域里用量最大、技術(shù)最穩(wěn)定的高科技材料,碳纖維復(fù)合材料加固技術(shù)從而廣泛的應(yīng)用起來(lái)。近十幾年來(lái),國(guó)內(nèi)外的碳纖維及其衍生復(fù)合材料正處于高速發(fā)展之中,碳纖維材料的力學(xué)性能也取得了突破性的進(jìn)展,生成效率和技術(shù)也有了明顯提高,產(chǎn)品成本平穩(wěn)中持續(xù)降低。目前,橋梁工程中已大量使用碳
最近幾天,臺(tái)灣小震不斷,其中僅16日一天時(shí)間,各地接連發(fā)生的地震竟達(dá)20次,臺(tái)北市區(qū)都有明顯震感。到了17日凌晨1點(diǎn)多,臺(tái)南近海地震帶來(lái)的一陣天搖地動(dòng)又把許多民眾從睡夢(mèng)中晃醒…… 一位曾采訪過(guò)汶川地震的大陸記者這樣描述他赴臺(tái)后的經(jīng)歷:2015年4月剛到臺(tái)灣就發(fā)生了地震,而且還是三連震,duang!duang!duang!……當(dāng)時(shí)突然間感到一陣眩暈,房頂上的燈開(kāi)始搖晃,沒(méi)過(guò)多久,墻壁竟傳來(lái)吱吱的聲
公司名: 上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司
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