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詞條說明
研究了分別基于AC13和AC25優化出的9組級配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結合料、花崗巖和石灰巖兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動穩定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動態蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關系.結果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關性.因此可以將DS轉換為Sdy,并用其作為
復合材料抱桿是一種新型的架空輸電線路桿塔組立施工的起重吊裝工具,主要采用碳纖維復合材料制作而成,分為單體式與格構式兩種結構,總質量僅為同等起重能力鋁合金抱桿質量的50%~80%,最大應力低于200MPa,最大變形量低于55mm,可滿足懸崖、陡坎等傳統抱桿無法使用的塔位的組塔要求,大大降低運輸成本,減輕組塔施工人員勞動強度,有效提高組塔施工效率。 金屬瓦屋面除了具有環保、美觀、多樣性等特點外,其應用
推導了拉索線膨脹系數的測定公式;根據試驗原理,研制了水域索線膨脹系數測定儀,驗證了該儀器的性,并對鋼絲繩、鋼絞線、半平行鋼絲束和鋼拉桿4種索材進行了線膨脹系數測定;根據試驗得到的拉索線膨脹系數,對預應力鋼結構進行了溫度作用下的力學性能分析.結果表明:拉索為鋼絲繩和半平行鋼絲束時結構力學性能受溫度的影響較大,而拉索為鋼鉸線和鋼拉桿時則受溫度的影響較小,結構設計時需考慮索材選取不同所造成的溫度預應力損
通過單軸受壓強度和變形特性試驗,研究了聚醇(PVA)纖維體積摻量、粉煤灰及硅灰摻量對高韌性PVA纖維增強水泥基復合材料(PVA-FRCC)受壓性能的影響;依據測得的抗壓強度、彈性模量、泊松比以及單軸受壓應力-應變全曲線,分別建立了立方體抗壓強度與軸心抗壓強度以及彈性模量的關系式;利用掃描電鏡技術,對高韌性PVA-FRCC的微觀結構進行了初步研究;基于實測應力-應變曲線的特點,提出了單軸受壓本構方程
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
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地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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