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詞條說明
依托某全新開發的純電動車型,開展碳纖維復合材料上車體結構設計及驗證;根據原上車體設計的性能要求及碳纖維復合材料的材料和成型工藝特性進行結構設計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復合材料上車體并應用于整車。研究結果表明,碳纖維復合材料經合理的結構設計更適合作為結構件在汽車領域中予以應用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領域具有發展前景。 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公
不同的外保溫體系,采用的固定保溫板的方法各有不同有的是將保溫板粘結或錨固在基底上有的為兩者結合以粘結主為或以錨固為主將保溫板粘結在基底上的粘結材料多種多樣在不同的體系中此種粘結材料運到工地時的狀態有所不同:成品膠漿使用時不需添加其他任何材料既不需要再行配料也用不著再進行攪攔。使用前需要添加其他物料。為單組份粉狀材料用前需加水攪拌均勻。雙組份材料施工時按配比攪拌均勻。:級防火材料面層薄型抹灰面層為在
采用甘油對木粉/聚乳酸復合材料進行增容改性,通過熔融擠出法成型,制備了木粉/聚乳酸復合材料.研究了甘油用量對木粉/聚乳酸復合材料界面相容性、熱穩定性、流變性、吸水性及力學性能的影響.結果表明:甘油用量增大有利于提高木粉與聚乳酸的相容性,當用量達到9%(質量分數)時,二者的相容性明顯提高;當甘油用量為6%時,木粉/聚乳酸復合材料的吸水率最低,耐水性最好;隨著甘油用量的增加,木粉/聚乳酸復合材料的拉伸
下面我們主要談膩子層的龜裂幾個問題。膩子層裂縫,膩子涂刮層過厚產生龜裂,一般膩子厚度1-2mm,一般不超過3mm。有的內外墻基面平整度誤差多達3-5公分,如果全用膩子粉找平肯定龜裂。應該用砂漿找平,誤差越大要求砂漿的砂越粗,基層用砌筑砂漿,加上柔性砂漿找平以后,才能滿批膩子。圖二十八圖二十九無機粘結劑(灰鈣粉、水泥)添加量過多,強度過大也會造成裂縫,一般在內外墻防水膩子出現裂紋現象,灰鈣粉、水泥添
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
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地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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