砂灰墻面一摸掉灰不鏟掉也能修復(fù)

時間：2019-11-06作者：北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司瀏覽：85

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  詞條說明

• 抹灰砂漿標(biāo)號不足水泥砂漿增強(qiáng)劑

  基于混凝土電阻率與含水率的關(guān)系,提出了一種定量評價混凝土養(yǎng)護(hù)效果的方法,即將設(shè)定接觸面積的銅片電以不同深度埋入混凝土試件內(nèi)部,用恒電位計測試不同養(yǎng)護(hù)條件下混凝土試件內(nèi)部電阻隨深度的變化,根據(jù)計算出的混凝土內(nèi)外層電阻率差值來判定養(yǎng)護(hù)的充分性.結(jié)果表明:可建立一條充分養(yǎng)護(hù)和不良養(yǎng)護(hù)之間的定量分界線,即當(dāng)內(nèi)外電阻率差值Δρ≤10kΩ.cm時可判定混凝土得到了充分養(yǎng)護(hù),當(dāng)Δρ≥50kΩ.cm時則可判定混

• 立柱混凝土表面回彈強(qiáng)度上不去如何修復(fù)

  分別使用基于內(nèi)聚力模型的斷裂能、基于彈塑性斷裂力學(xué)理論的J積分和基于彈性破壞理論的破壞應(yīng)變這3種指標(biāo),對比研究了瀝青種類、油石比和溫度對瀝青混合料AC-13F抗裂性能的影響,并且使用統(tǒng)計方法分析了這3個指標(biāo)對上述影響因素的敏感程度.研究表明:對于瀝青種類的影響,使用J積分會高估SBS改性瀝青對瀝青混合料抗裂性能的貢獻(xiàn);對于油石比的影響,使用破壞應(yīng)變會得到不正確的結(jié)果;斷裂能、J積分和破壞應(yīng)變對所

• 山西混凝土表面顏色發(fā)青解決方法

  隧道涵洞表面缺陷出現(xiàn)的原因是因為在修建施工過程中，因為模板安裝過程中，因為連接不到位或者安裝不牢固造成的錯臺及板縫不合格的問題普通硅酸鹽水泥一般為青灰色，礦渣水泥、粉煤灰水泥等是在硅酸鹽水泥中摻入了灰顏色的高爐礦渣、粉煤灰等，雖基本成灰色但仍與普通硅酸鹽水泥的顏色有所不同，另外相同品種不同廠家水泥，由于生產(chǎn)差異，也不能混用，施工中一旦發(fā)生混用，混凝土產(chǎn)生的機(jī)率會急劇增加筑致杰z8混凝土色差劑是一

• 混凝土柱子強(qiáng)度提升劑

  隧道二襯現(xiàn)澆混凝土襯砌施工質(zhì)量是整體隧道工程的關(guān)鍵，因此，在工程施工過程中必須嚴(yán)格把關(guān)，按照施工要求進(jìn)行混凝土的質(zhì)量與整個施工過程的質(zhì)量息息相關(guān)由于隧道工程地質(zhì)條件的復(fù)雜多樣，如果不進(jìn)行較為準(zhǔn)確的勘察與監(jiān)控，很難在設(shè)計階段準(zhǔn)確地對隧道相關(guān)情況做判斷，因此在隧道施工過程中，通過地質(zhì)勘察，施工監(jiān)督進(jìn)行前預(yù)報及監(jiān)控量測，及時把獲得的信息數(shù)據(jù)反饋于設(shè)計中是非常必要的一項措施當(dāng)混凝土回彈強(qiáng)度值達(dá)不到設(shè)計要