詞條
詞條說明
進行了不同加載水平鋼筋混凝土構(gòu)件在雜散電流和5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))NaCl溶液共同作用下的耐久性模擬試驗,根據(jù)試驗結(jié)果指出按照Faraday電解定律進行鋼筋銹蝕量計算時應(yīng)考慮荷載水平的影響.采用線性極化法測量了鋼筋腐蝕電流密度,通過非線性擬合得到腐蝕電流密度變化函數(shù),并以Faraday電解定律為基礎(chǔ)得到了荷載對電化學(xué)當(dāng)量的影響系數(shù)及考慮加載水平的基于電化學(xué)當(dāng)量的鋼筋銹蝕量預(yù)測計算公式,計算結(jié)果與鋼筋銹蝕
不能使用水洗法來清理孔內(nèi)粉塵,因為錨固膠和水是不相溶的,混凝土的性質(zhì)決定了容易在錨固膠的表面形成介質(zhì),影響錨固膠的錨固力。向孔內(nèi)注入錨固膠要采用分次注入的方法,將錨固膠按要求的比例混合,使錨固膠凝固時間控制在3min內(nèi),這樣才能是有充分的時間將錨固膠注入孔內(nèi)。有的錨固膠比較黏稠,在向孔內(nèi)注入時容易產(chǎn)生氣泡,這樣就嚴(yán)重影響錨固膠的錨固質(zhì)量。有的錨固膠是管關(guān)的,不容易產(chǎn)生氣泡。將錨桿慢慢推入孔內(nèi),要防
研究了鋼渣粉比表面積對含鋼渣粉活性粉末混凝土(RPC)抗壓強度的影響,運用灰色關(guān)聯(lián)度分析法探討了鋼渣粉顆粒群特征對RPC抗壓強度的影響規(guī)律.結(jié)果表明:鋼渣粉的比表面積宜控制在460~550m2/kg之間,同時,應(yīng)盡量減少或限制粒徑大于30μm的鋼渣粉顆粒含量,增加粒徑為5~30μm,尤其是粒徑為5~10μm的鋼渣粉顆粒的含量,以優(yōu)化鋼渣粉的顆粒級配,從而提高鋼渣粉顆粒群的反應(yīng)活性、改善含鋼渣粉RP
由于材料的各向異性,與金屬材料相比,玻纖增強復(fù)合材料可以通過相應(yīng)的設(shè)計來更好地發(fā)揮其優(yōu)勢性能,復(fù)合材料機艙罩就是典型的例子。現(xiàn)有的機艙罩結(jié)構(gòu)分析,多數(shù)只是對其承載力的檢驗。根據(jù)GL2010標(biāo)準(zhǔn),利用Solid Works建立機艙罩模型,在ANSYS中對其進行剛度和強度分析。根據(jù)分析結(jié)果,綜合考慮制造的限制條件,如加強筋位置、分塊、成本等因素,對加強筋的尺寸和整體蒙皮的厚度進行優(yōu)化。優(yōu)化后的分析結(jié)果
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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