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產品分類:纜索護欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強型);熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強型)。A級采用6根纜索,B級采用5根纜索,A級和B級纜索的初張力采用201d~,纜索采用具有較高強度和抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰構造。產品特性:與傳統護欄相比,耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外,通透性較好的纜索護欄視野廣闊,將較有利于游客欣賞自然景觀。主要用途
纜索護欄與波形護欄實際應用對比在公路上,咱們常常看到各種各樣的安全防護設備,這些防護設備終究怎樣維護咱們的安全呢?或許大部分人并不了解。日前,交通部在路途監測場使用模擬人駕車,進行了一次路途安全防護設備的檢測。纜索護欄是依托纜索的拉伸力來反抗車輛的磕碰,當鏡頭中的這輛轎車以每小時100公里的速度撞向護欄的時分,車輛發生了顯著的搖晃、歪斜,可是因為纜索的拉伸力,轎車并沒有翻車,磕碰后的車輛還能保持正
柔性防護網體系是現平常運用多的邊坡防護體系,多用于山區景點、公路鐵路的兩端還有大型水電工程的邊坡防護,柔性防護網對山體崩塌落石的防護效果十分的好,柔性防護網體系也有好幾種,不一樣的種類有不一樣的用處,根據工程的實踐情況挑選適宜的產品。主動防護網將全部山體護住,安全系數十分高,落石即時松動也不會滾落,因為有柔性防護網的保護柔性防護網被裝置在山體的下面,有落石滾落的時分會被被逼防護網擋住,柔性防護網選
纜索護欄網也是分等級的,各級路側纜索護欄的應用纜索護欄屬柔性結構,車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作,可以重復使用,容易修復。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區,纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差,架設長度短時不經濟。纜索護欄是以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結
公司名: 安平縣喜振金屬絲網制品有限公司
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