詞條
詞條說(shuō)明
黃石黃石港金屬瓦廠家實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)
針對(duì)港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)大橋防撞護(hù)舷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證,并進(jìn)行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對(duì)防撞護(hù)舷系統(tǒng)的安全性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行評(píng)估,通過(guò)有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)船只碰撞防撞護(hù)舷進(jìn)行非線(xiàn)性模擬仿真,得到計(jì)算工況下的碰撞能量和碰撞力時(shí)程曲線(xiàn),同時(shí)對(duì)復(fù)合材料防撞護(hù)舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用也進(jìn)行了分析工作。 彩石金屬瓦有耐候性、耐濕性、耐鹽水噴霧性、耐沖擊性、耐酸性、耐堿性
為了研究纖維格柵類(lèi)型、舊水泥混凝土與纖維格柵表面處理狀況、粗集料最大粒徑對(duì)新/舊水泥混凝土黏結(jié)劈拉強(qiáng)度的影響,對(duì)10組150mm×150mm×150mm的新/舊水泥混凝土黏結(jié)立方體試塊進(jìn)行劈拉試驗(yàn).分析了試件的劈拉破壞過(guò)程,探討了纖維格柵與新/舊水泥混凝土的黏結(jié)機(jī)理.結(jié)果表明:采用網(wǎng)格尺寸為5mm的玄武巖纖維格柵時(shí)新/舊水泥混凝土的黏結(jié)劈拉強(qiáng)度最大,舊水泥混凝土與纖維格柵表面處理狀況對(duì)新/舊水泥混
武漢屋面金屬瓦誠(chéng)招代理武漢屋面金屬瓦彩石金屬瓦的特點(diǎn) 抗震性——地震發(fā)生時(shí),金屬瓦不會(huì)像一般的瓦片滑落,減少負(fù)傷情況。 輕質(zhì)性——重量輕,減少建筑物的承重。 施工便捷性——自重輕,面積大,配件簡(jiǎn)單,大大降低施工強(qiáng)度,縮短施工時(shí)間。 經(jīng)濟(jì)型——在舊建筑屋頂施工,不需要撤去任何屋頂材料,可以直接施工,使得廢棄物處理費(fèi)用很小化。 彩石金屬瓦有耐候性、耐濕性、耐鹽水噴霧性、耐沖擊性、耐酸性、耐堿性、耐熱性
一般地說(shuō),外保溫表面采用聚合物專(zhuān)用砂漿及柔性膩?zhàn)拥龋浞浪畣?wèn)題都能得到解決;但在透汽問(wèn)題上,學(xué)術(shù)界、應(yīng)用界爭(zhēng)議很大,一個(gè)比較典型的說(shuō)法就是,XPS板、聚氨酯等材料不透汽,不適合作為外保溫主材,事實(shí)上已實(shí)施工程也鮮有成功案例。所謂外墻的透汽性,實(shí)際上是指水蒸汽由高溫側(cè)向低溫側(cè)遷移的擴(kuò)散能力。對(duì)于復(fù)合建筑結(jié)構(gòu)而言,以保溫層為分界線(xiàn),筆者認(rèn)為,假如外墻體與保溫層的水蒸汽滲透阻之和大于(而且是越大越好)抹
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