橋梁支座更換過程的注意事項(xiàng)

時(shí)間：2023-03-13作者：鄭州豫水防水材料有限公司瀏覽：147

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• 詞條

  詞條說明

• 水泥混凝土路面壓漿技術(shù)工藝

  水泥混凝土路面壓漿技術(shù)是采用巖工機(jī)具鉆孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰漿液，通過施加高壓，使板底基層松散處得以填充密實(shí)、基層與面板脫空處能夠聯(lián)結(jié)密實(shí)以達(dá)到面板均勻傳荷目的。壓漿處治主要的施工工序?yàn)槎ò濉⒉伎住@孔、壓漿、封口、養(yǎng)護(hù)。（一）定板路面調(diào)查時(shí)采取外觀觀察及彎沉測(cè)試相結(jié)合的方法進(jìn)行判斷：對(duì)錯(cuò)臺(tái)板量取其高差并記錄之，對(duì)泥板較好在雨后及時(shí)觀察縫隙目前情況；對(duì)裂縫板視其邊角下沉情況確定壓漿孔位置

• 公路橋梁日常運(yùn)行中的常見病害及其維修工作要點(diǎn)

  公路橋梁常見的兩種病害類型，加強(qiáng)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)可以延緩其發(fā)生病害和損害的時(shí)間并減輕其程度，但并不能完全避免橋梁病害的發(fā)生，特別是使用年限較長(zhǎng)和**限**載較為嚴(yán)重的橋梁發(fā)生病害的較是在所難免。而公路橋梁的常見的病害包括表層缺陷和結(jié)構(gòu)裂縫兩種類型。其中表層缺陷主要包括由日常運(yùn)行損害和自然條件所致的蜂窩、漏筋、麻面、銹蝕、老化和表層成塊脫落等。結(jié)構(gòu)裂縫的成因主要有荷載引起、溫度變化引起以及收縮引起等一

• 公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要方法及其內(nèi)容

  橋梁在整個(gè)公路交通運(yùn)輸中處于“咽喉”的位置，一般情況下橋梁的設(shè)計(jì)和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多，這也就促成了橋梁的承載能力和工程質(zhì)量要明顯**公路的其他部分養(yǎng)護(hù)單位卻因此在橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和維修加固中存在一定麻痹思想，認(rèn)為日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在公路上而忽視了對(duì)橋梁的檢查和維護(hù)，特別是在橋梁建成的早期較是如此。但另一方面如今公路交通異常繁忙且**載現(xiàn)象非常**，如果橋梁早期疏于日常養(yǎng)護(hù)，在使用

• 聚硫密封膠施工質(zhì)量要求

  1）注膠前應(yīng)對(duì)伸縮縫縫深進(jìn)行檢查，以滿足注PG321聚硫建封膠深。2）聚硫密封膠使用前檢查：密封膠體應(yīng)細(xì)膩光亮、無結(jié)團(tuán)結(jié)皮現(xiàn)象，必要時(shí)可先涂試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)。3）施膠完畢的伸縮縫，膠層表面應(yīng)無裂縫和氣泡，表面平整光滑，涂膠飽滿且無脫膠現(xiàn)象，聚硫密封膠體顏色均勻一致。4）聚硫密封膠與伸縮縫粘接牢固，粘接縫要求整齊平滑，經(jīng)養(yǎng)護(hù)完全硫化成彈性體后，膠體硬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。關(guān)于聚硫密封膠的稀稠度：聚硫密封膠在