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碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚,但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展,現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿足當前規范使用的需求,急需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。
碳纖維是一種強度高、重量輕的高性能纖維,其比重比鋁還輕,不到鋼的1/4,比強度是鐵的20倍。抗拉強度在鋼的7-9倍以上,耐酸堿腐蝕,耐高溫260℃,且不易變形,能夠長期適應惡劣環境。蠕變小、耐疲勞性好、熱膨脹系數低等性能優勢,自潤滑和吸能抗震、尺寸穩定、高比模、耐疲勞吸能性好、拉伸性好、使用壽命長等特點。碳纖維復合材料制成的機械手臂能夠很好地彌補金屬手臂存在的缺陷。
傳動軸作為汽車的一個重要的運動部件,在不同軸心的兩軸間傳遞動力,工作環境比較惡劣。傳統的汽車傳動軸是金屬件,金屬傳動軸在使用過程中需要定期注入潤滑油保養,并且在使用過程中容易磨損,引起傳動軸噪音和發動機能量損失、使用壽命縮短。而碳纖維復合材料傳動軸具有很高的比強度、比模量,在實現汽車輕量化的同時可以達到節能省油的目的,其強度也比金屬材料高。因此碳纖維復合材料是制造傳動軸的理想材料。碳纖維傳動軸重量
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