抗震球型鋼支座特點

時間：2020-05-25

作者：衡水春弘工程橡膠有限公司

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詞條說明
橋梁支座的更換要求及方法！
支座整體頂升更換的方法可分為三種：1、按聯逐聯整體頂升：將一聯梁體作為一個整體進行頂升，該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數，對道路交通的干擾可適當降低，整個工期相對較短；但頂升時支點多、設備復雜，人員協調較困難，工程不可預測性較大，具有較大的不確定性和風險性。2、按單墩逐墩整體頂升：在不斷開橋面聯系的前提下，只在單個橋墩處使用頂升設備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進行支座更換。該方法
橋梁支座的維修加固方法大全
一、橋梁支座的損壞原因1、橋梁支座本身的損壞（1)油毛氈支座已損壞(如破裂、掉落、酥爛等)，從而失去作用。（2)切線弧形支座滑動面、滾動面生銹，從而不能自由轉動。（3)擺柱式支座的混凝土擺柱脫皮露筋或出現其他異常現象。（4)支座的滑動面不平整，軸承有裂紋、切口，滾軸有偏移和下降。（5)支座螺母松動或螺栓脫落。（6)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實際縱向位移偏大或發生橫向位移。（7)橡膠支座出現橡膠老
橋梁伸縮縫的分類
橋梁彈性縫：指的是為滿意橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接方位上設置彈性縫。要求彈性縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自在彈性，牢固牢靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能避免雨水和垃圾泥土進入阻塞；設備、查看、維護、消除污物都要簡易便利。在設置彈性縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁彈性縫的效果：在于調節由車輛荷載和橋梁修建資料所引起的上部結構之間的位移和聯結
橋梁板式橡膠支座安裝廠家
圓形四氟板式橡膠支座型號為：直徑為400mm，厚度為50mm，表示為：GYZF4400×50(NR)。根據公路橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下:普通板式橡膠支座、矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)、圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)、板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列、球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列))聚四氟乙烯板式橡膠支座、矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)、球冠四氟板式橡