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土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。技術優勢磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里,塑料網表面電阻平均值均在1×109Ω以下。阻燃性能良好。可分別達到煤炭行業標準MT141-2005、MT113-1995規定的阻燃性能。
具體施工方法如下:A、粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94,采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg;B、鋪設玻璃纖維土工格柵時,應保持鋪設平順,拉緊,橫向搭接長度宜為50-100mm,縱向搭接長度宜為150-200mm,并根據攤鋪方向,將后一端壓在前一端之下;C、用膠輪壓路機碾壓;D、 50×50×
玻纖土工格柵施工要領:?現在常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的下層鋪設,不帶自粘膠的,通常接納釘子牢固法。?1、施工場地:要求壓實平整、呈程度狀、掃除尖刺突起物。?2、格柵鋪設:在平整壓實的園地上,安置鋪設的格柵其重要受力偏向(縱向)應垂直于路堤軸線偏向,鋪設要平整,無皺折,只管即便張緊。用插釘及土石壓重牢固,鋪設的格柵重要受力偏
隨著近年來交通量的加大,道路損壞問題已成為了城市道路快速發展的絆腳石。道路出現損壞,不僅嚴重影響到城市交通運輸問題,同時對市容市貌和日常生活造成了嚴重的影響。在過去面對道路小裂縫,小坑槽人們往往采用瀝青和改性瀝青進行修補,但是這些材料在使用過程中,需要加熱,不僅施工速度慢而且污染嚴重,危害行人和道路養護工作者的身體健康。如今,人們對道路養護材料的選擇觀念發生了轉變,開始意識到應該使用施工迅速、低碳
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