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詞條說明
進入21世紀,航空航天展現出較加廣闊的發展前景,高水平或**高水平的航空航天活動較加頻繁,其作用將遠遠**出科學技術領域本身,對政治、經濟、軍事以至人類社會生活都會產生較廣泛和較深遠的影響。應該指出,航空航天事業所**的巨大成就,與航空航天材料技術的發展和突破是分不開的,而鈦合金因強度高、表面質量輕等優點在航空領域具有無可取代的地位。鈦合金緊固件,一般需要進行固溶時效熱處理,從而保證其滿足660MPa
為獲得無缺陷、組織性能合格的TC6?鈦合金帶阻尼臺航空發動機葉片鍛件,對帶阻尼臺葉片**鍛制坯和等溫模鍛工藝進行了有限元分析。針對帶阻尼臺葉片鍛造過程中出現的榫頭和阻尼臺折疊缺陷進行了分析,提出了:⑴增大榫頭及阻尼臺過渡圓角;⑵**鍛制坯+榫頭及阻尼臺自由鍛拍扁工藝+ 等溫模鍛工藝方案。結果表明:優化后帶阻尼臺葉片鍛造成形過程無缺陷,成形載荷降低30%,成形后零件各項力學性能指標均符合要求,
一種新興的技術,挑戰傳統的制造方法。但是,如果要廣泛使用添加技術,則必須考慮添加制造零件的腐蝕行為。在過去的幾十年中,在優化打印設備(包括高度可靠的激光,廉價的高性能計算硬件和軟件)方面已產生了巨大的影響。當前,與其他制造技術相比,金屬3D打印因其在生產金屬材料方面的*特優勢而受到關注。讓我們以鈦基合金為例。由于鈦將高性能零件的廣泛工業應用與高加工成本,硬模制和常規加工的長交貨時間結合起來,因此鈦
鋼材常見質量問題有三種:一、表面質量缺陷1、表面裂紋:指鋼材表面呈直線形的裂紋現象,一般應與鍛造或軋制方向一致。形成原因:主要是因為在加工(鍛造、軋制、熱處理調質)過程中因表面過燒、脫碳、疏松、變形和內應力過大以及表面硫、磷雜質含量較多而產生的發紋、熱裂紋和冷裂紋。表面裂紋可以通過肉眼觀察、酸洗、磁粉探傷、著色檢驗和金相等方法檢驗出來。在確認裂紋時,必須注意區分鋼材表面的氧化皮本身質脆疏松經過輕微
公司名: 江蘇貝思拉金屬制品有限公司
聯系人: 繆曉輝
電 話: 0512-55000523
手 機: 18021614940
微 信: 18021614940
地 址: 江蘇蘇州昆山市開發區東城大道9號4幢30室
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網 址: beisila1.b2b168.com
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