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Alloy 660 基于對渦輪的工作葉片和渦的不能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。UNSNO6625(美國),NC22DNb(法國),,2.4856(德國),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23
1.4532 但是絕大多數產品都需要原料焊接性能好,像二類餐具、保溫杯、鋼管、熱水器、飲水機等。GP區域被描述為相干1.4532不銹鋼牌 號:1.4532各國標準:UNS 美標:S15700 W. Nr./EN 歐標: 1.4532 GB/T 07Cr15Ni7Mo2AL AISI/ASTM 632,15-7MoPH SUS632合作廠商:OUTOKUMPU(奧托坤普)、ESTA(阿威斯塔)、哈氏
K4169 相近牌號(Inconel 718C) 概述 K4169是鎳基沉淀硬化型等軸晶鑄造高溫合金。合金以Y相為主要強化相、Y相為輔助強化相。合金在很寬的中、低溫度范圍內具有較高的強度和塑性,優良的耐腐蝕和耐輻照性能,以及良好的焊接和成型性能,并具有較好的抗應變時效裂紋的性能。廣泛用于航空、發動機、核反應堆以及石油化工領域,適用于制作850℃以下工作的發動機葉片、機匣以及其他結構件。 應用概況及
AISI2205 2.316不銹鋼板表面光滑,具有較高的可塑性,韌性和機械強度,對酸,堿氣體,溶液等介質有腐蝕作用。在鑄造過程中,金屬帶,塊和片落入錠模中,或者在熔煉結束時添加的鐵合金沒有熔化。與鐵素體不銹鋼相比,雙相不銹鋼的韌性高,脆性轉變溫度低,耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高;同時又保留了鐵素體不銹鋼的一些特點,如475℃脆性、熱導率高、線膨脹系數小,具有超塑性及磁性等。定奧氏體且擴大奧氏