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生物柴油標準;中國標準分為國家標準、行業標準、地方標準和企業標準四級。標準是產品正式成為商品進入流通市場的先決條件,沒有標準就無法監控,就無法流通;另外,我國標準還分為強制標準和推薦標準,比如食用油就是執行強制標準,而生物柴油目前則是執行推薦標準。我國生物柴油標準的歸口單位是“全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會石油燃料和潤滑劑分技術委員會”,標準起草單位是“中國石油化工股份有限公司石油化工科學研
與常規柴油相比,生物柴油下述具有無法比擬的性能。1) 具有優良的環保特性。主要表現在由于生物柴油中硫含量低,使得二氧化硫和硫化物的排放低,可減少約30%(有催化劑時為70%);生物柴油中不含對環境會造成污染的芳香族烷烴,因而廢氣對人體損害低于柴油。檢測表明,與普通柴油相比,使用生物柴油可降低90%的空氣毒性,降低94%的患礙率;由于生物柴油含氧量高,使其燃燒時排煙少,一氧化碳的排放與柴油相比減少約
也許有人不知道,大家深惡痛絕的地溝油其實是生物柴油的上好原料,在歐洲許多國家,用菜籽等油料作物和回收的食用殘油提煉生物柴油已經是非常成熟的技術。生物柴油的概念是1895年由德國工程師、柴油的發明者魯道夫?迪索提出的。生物柴油是指利用各類動植油脂為原料,與甲醇或乙醇等醇類物質經過交脂化反應改性,使其最終變成可供內燃機使用的一種燃料。20世紀70年代全球陷入能源危機以后,生物柴油成為了熱門課題。與普通
目前,生物柴油的制取方法歸納起來主要有物理法、化學法、高溫裂解法。在物理法生物柴油生產技術方面,主要利用了動植物具有高能量密度和可燃燒的特性用于柴油代用燃料。與物理方法不改變油脂組成和性質不同,化學法生物柴油技術就是將動植物油脂進行化學轉化,改變其分子結構,使主要組成為脂肪酸甘油酯的油脂轉化成分子量僅為其1/3的脂肪酸低碳烷基脂,使其從根本上改善流動性和粘度,適合作內燃機的燃料。酯化和酯交換是生物
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