武漢瀝青路面鋪設玻璃纖維格柵的作用

時間：2024-07-12作者：武漢信創建設工程有限公司瀏覽：63

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• 詞條

  詞條說明

• 武漢彩色瀝青混凝土的原材料

  一、武漢彩色瀝青混凝土的原材料彩色瀝青混凝土的原材料主要有：集料、填料、脫色瀝青以及顏料。由于多用于景觀鋪筑，而這些工程的要特點是路面平整、美觀，因此，彩色瀝青混凝土原材料選擇多采用AC-10I、AC-5I型級配。使用集料規格一般為5～10mm、3～5mm及機制砂、砂，填料多采用石灰巖礦粉。對于膠結料，可以直接使用彩色瀝青，也可以使用脫色瀝青并摻加顏料。（一）集料用于彩色瀝青混凝土面層的粗集料應具

• 武漢乳化瀝青粘層工藝

  武漢乳化瀝青粘層工藝⑴、一般規定: ①、根據設計文件要求，三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，應在其下面的瀝青表面澆灑粘層瀝青。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面也應涂敷粘層瀝青。②、粘層油采用PC-3陽離子乳化瀝青，基質瀝青采用道路右油瀝青70號B級瀝青。③、粘層瀝青品種和用量根據被粘結瀝青混合料結構層的種類通過試灑確定，一般為0.3～0.6L/㎡。④、粘層瀝青使用瀝

• 瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

  瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國交通十分發達，根據本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結構中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發現路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經常使用帶釘的輪胎(包括歐洲一些國家亦如此)，其結果是路面磨耗十分嚴重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴重的車轍，減少

• 武漢非荷載型裂縫（橫向裂縫）

  （一）武漢非荷載型裂縫（橫向裂縫）導致瀝青路面破壞的另一個主要原因是非荷載橫向裂縫。無論是怎么瀝青路面，都會產生裂縫，通常非荷載橫向裂縫有以下幾種：一、疲勞網狀裂縫路面在正常使用情況下，由載車量的反復多次碾壓公路而引發路面疲勞產生開裂現象。這是由于瀝青的自身結構在承受載車輛反復碾壓發生扭曲變形，使得瀝青結構層底所產生拉應變值過疲勞強度，導致瀝青路面表面裂開，并形成短細橫向裂縫，隨著時間的推移，裂縫