武漢瀝青工藝

時間：2024-07-24作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：54

武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

• 詞條

  詞條說明

• 武漢瀝青路面和水泥路面的優(yōu)缺點

  武漢瀝青路面和水泥路面的優(yōu)缺點 1、 瀝青路面的優(yōu)缺點 瀝青路面業(yè)內(nèi)人士俗稱“黑道”，又稱柔性路面，其優(yōu)點為： （1）瀝青路面由于車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音小； （2）柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強； （3）瀝青路面修復(fù)速度快，碾壓后即可通車。 柔性路面的缺點： （1） 壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產(chǎn)生水損壞，一個雨季就可能造成路面大量破損； （2） 瀝青材料

• 武漢瀝青路面裂縫

  一、武漢瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因裂縫產(chǎn)生的原因歸結(jié)起來大致有三：路基施工不當(dāng)、溫差太大、材料問題。1、路基施工不當(dāng)由于路基施工不當(dāng)易造成路基不均勻沉降，進而導(dǎo)致基層開裂并反射到面層是形成路面裂縫的主要原因。通常路基不均勻沉降由填、挖結(jié)合部處理不好、使用大粒徑的石塊或片石進行填筑、碾壓不到位等原因造成。易發(fā)生裂縫的部位為：軟土地基與非軟土地基交接處、地基處理方法變化處、構(gòu)造物臺背與路段交接處等。在這些

• 武漢瀝青路面再生技術(shù)

  武漢瀝青路面再生技術(shù)瀝青路面的再生技術(shù)，是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之文字能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。 目前我國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經(jīng)**過2000億元。在90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青

• 武漢乳化瀝青粘層工藝

  武漢乳化瀝青粘層工藝⑴、一般規(guī)定: ①、根據(jù)設(shè)計文件要求，三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，應(yīng)在其下面的瀝青表面澆灑粘層瀝青。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面也應(yīng)涂敷粘層瀝青。②、粘層油采用PC-3陽離子乳化瀝青，基質(zhì)瀝青采用道路右油瀝青70號B級瀝青。③、粘層瀝青品種和用量根據(jù)被粘結(jié)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的種類通過試灑確定，一般為0.3～0.6L/㎡。④、粘層瀝青使用瀝