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高速公路護欄板就是安裝在高速公路或是山區國道兩邊的**車輛安全行駛的一種護欄,護欄板為什么能保護行駛中的車輛的安全呢?從專業的角度來說,護欄板是由護欄板立柱以及組塊和護欄板組裝而成的一種防護設施,護欄板就是利用護欄板立柱變形來吸收碰撞所產生的能量,從而迫使碰撞的車輛改變行駛方向,恢復到原來的行駛方向,從而阻止車輛由于高速的碰撞而沖出路外,保護車輛和乘客的安全,減少交通事故所帶來較嚴重的損失。由于
隨著我國經濟的高速發展,我們的公路的一些標準也會隨著需求而逐漸的變化,使之較人性化和與**接軌。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設備防撞護欄。波形護欄板不該設置過高,主張在通常區域護欄網顯露高度在1.2m-1.5m即可,特別區域在1.6m為宜,這個高度人即不容易翻越又節省了出資。 總長度4320毫米(設備結束后凈剩4米)立柱距離4
今天我們單獨講述一下護欄板立柱的規格,為什么要單獨放在一篇文章里面介紹呢?因為護欄板立柱是非常重要的部件,其質量的好壞直接關系到其防護效果。 護欄板立柱分為:法蘭立柱、兩波護欄板立柱、三波護欄板立柱和方形護欄板立柱、法蘭立柱底部為法蘭盤、其固定方式一般固定在注漿的路面,采用法蘭螺栓固定。法蘭立柱不用預埋,立柱的高度相對矮一些;立柱直徑為114mm或140mm,管壁厚度4mm,高度為750mm兩波
高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。 在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。 同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又
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