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2012年4月1日,德國MAN大功率柴油發電機組產業配會在永康中國科技五金城舉行,永康*市**等**在中高曼恩柴油機股份有限公司董事長施慶哲的陪同下為大功率柴油機揭幕,并就零部件產業園建設項目進行了交流。 中高曼恩是世界五*德國MAN的戰略合作伙伴,是中國**家生產大功率柴油機發電機組的民營控股、中外合資企業,**生產440kW-100000kW MAN大功率海/陸用柴油機主機、發電機組/輔
??? 通過這些高科技技術的運用,不僅使燃燒效率獲得大幅提升,較是讓車輛整體排放大幅降低。根據數據顯示,華泰汽車的這款轎車用柴油發電機組較大升功率可以達到55KW/L,較大升扭矩可以達到155N?m/L,與同排量的汽油機相比可降低26%能耗,而碳排放水平較是可以降低近16%。可以說,華泰的這款柴油柴油機,不僅是**款達到歐V排放標準的國產乘用清潔型柴油機,較是一款集
節能環保是汽車行業的發展方向,而奔奔MINI在這方面也達到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發電機組”——C10柴油機,奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型,同時它的二氧化碳排放達到了140克每公里,而目前歐洲的標準是154克每百公里。在已經發布的車型中,奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達到了****水平。在此之外,升功率達到51.2千瓦,同時具有低轉速高扭矩特點的C
讓我們看看在中國市場上摸爬滾打20多年的德國大眾公司經過多年的市場洗禮,可以說是深諳政策動向,雖然較早在國內投放柴油轎車,不過動力性能以及國人固有的觀念一時無法改觀的情況下,銷售不久之后就銷聲匿跡,但在191期新車目錄中大眾公司卷土重來,重磅推出A6L 2.7TDI型柴油轎車,當然此次推出的不再是減配產品,而是原汁原味的TDI柴油發電機,如果不是其敏銳的嗅覺使然,應該不會這么急迫的推出柴油版車型
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