騙補貼？電池還能賣錢！插電式混動不是新能源汽車的避風港

時間：2019-01-15作者：江蘇森磊鑫電力燃料有限公司瀏覽：143

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  詞條說明

• 名目繁多的新能源動力電池，都有哪些材料？

  2018年，中國的新能源電動車產銷量又位居世界第一，這已經是中國新能源汽車產銷量第四次蟬聯第一的寶座了，在新能源汽車繁榮的背后，也有眾多的配套企業隨之興起，其中動力電池的生產商占據了很大的市場比重，而中國同樣是世界上動力電池的生產大國和強國，那么動力電池的材料是什么呢？面對市場上名目繁多的新能源動力電池，他們的制造材料你懂嗎？作為新能源汽車背后的產業鏈條，動力電池的材料是什么？ 首先從新能源汽車

• 周登榮：開創“空氣能源核心動力”新時代

  人物簡介：周登榮，男，漢族，湖北省赤壁市人，現任祥天控股集團董事局**、環球華商協會副**；首席工程師 、空氣能源核心動力發明人。周登榮先生歷經十年艱辛研發空氣能源核心動力，投入巨額大量研發資金，帶領公司全體科研技術專家教授，與國內著名高等院校合作，突破重重技術壁壘終于取得成功。 自上個世紀80年代起，人類的資源消耗速度開始超過地球的可再生能力、排放二氧化碳的速度也超過了生態系統的吸收能力，地球

• 騙補貼？電池還能賣錢！插電式混動不是新能源汽車的避風港

  ? 插電式混合動力汽車正遭遇“瘋長中的尷尬”。12月18日，國家**發布的《汽車產業投資管理規定》明確，混合動力汽車、插電式混合動力汽車將劃歸燃油汽車類，電動車只針對于由電動機驅動的汽車，主要指增程式電動汽車、燃料電池電動車、純電動電動車。 這意味著增長迅猛的插電混動車雖可享受新能源補貼、購車指標兩大利好政策，但不能按純電動汽車項目進行投資。此舉將掐滅傳統燃油車企不專心發展純電動汽車