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北京市從2004年1月1日起,對機動車的尾氣排放標準由歐洲I號改為歐洲II號,到2008年,則正式實施歐洲III號標準。在中國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標準等術語,是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用于重型柴油車(質量大于3.5噸)的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施,階段A(即歐Ⅰ)適用于1993年10月以后注冊的車輛;階段B(即歐Ⅱ)適用于1995年10月以后注冊的車輛。歐洲III號標準是歐
標準氣體的特殊性,對采樣有著特殊的要求,很多使用者由于采樣的不規范,使得數據偏差很大,在這里我提供樣品取樣應該注意的幾個方面:1、取樣管線的選擇:由于膠管使用起來很方便,很多傳統的進樣管線都采用此類,但是眾所周知,膠管對大部分有機氣體,和含硫類的氣體吸附性非常強,而且它的滲透性也很強,所以使用各類膠管來采樣是不可取的,對分析數據造成很大偏差。建議根據不同的氣體性質采用銅管、不銹鋼管、四氟管而對于含
1、常見的標準氣體按用途包括:氣體報警類標準氣體、電力能源類標準氣體、石油化工類標準氣體、環保監測類標準氣體、醫療衛生類標準氣體、儀器儀表類標準氣體等。2、標準氣還可用于環境監測,有毒的有機物測量,汽車排放氣測試,天然氣BTU測量,液化石油氣校正標準,超臨界流體工藝等。標準氣視氣體組分數區分為二元,三元和多元標準氣體;配氣準度要求以配氣允差和分析允差來表征;比較通用的有SE2MI配氣允差標準,但各
用于合成氨、、、物、等生產。純用作防止氧化、揮發、易燃物質的保護氣體、燈泡填充氣。主要用作冷源,用于儀器或機件的深度冷凍處理及食品速凍。也用于低溫微粉碎用及電子工業等。主要在集成電路、半導體和電真空器件、彩色顯像管制造中用作保護氣和運載氣,化學氣相淀積時的載氣,液體擴散源的攜帶氣,高溫擴散爐中器件的保護氣,還可用于石油、化工和氮分子激光器的生產中,且可作分析儀器載氣
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