詞條
詞條說(shuō)明
蓄電池的工作特性1、內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻由較板電阻、電解液電阻、隔板電阻及聯(lián)條電阻等四部分組成。較板電阻一般很小,但隨著放電的進(jìn)行,正負(fù)極板上的PbSO4增多,較板電阻增大。電解液電阻與密度和溫度有關(guān),密度過(guò)高或過(guò)低,電阻增大;溫度低,粘度大,電阻大。隔板電阻和聯(lián)條電阻與材料、聯(lián)條形式有關(guān),對(duì)一個(gè)制造好的蓄電池來(lái)說(shuō)是一個(gè)定值。2、放電特性放電特性是將充足電的蓄電池,在以20h放電率的電流連續(xù)放電過(guò)程中
一德國(guó)陽(yáng)光蓄電池正確地運(yùn)用與運(yùn)用(1) 保持恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響德國(guó)陽(yáng)光蓄電池壽數(shù)的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20℃~25℃之間。盡管溫度的升高對(duì)電池放電才干有所進(jìn)步,但付出的代價(jià)卻是電池的壽數(shù)大大縮短。據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定,環(huán)境溫度一旦追趕25℃,每升高10℃,電池的壽數(shù)就要縮短一半。現(xiàn)在UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,規(guī)劃壽數(shù)遍及是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要
汽車蓄電池的作用汽車蓄電池俗稱汽車電瓶,它是汽車電路中的**部件。它不僅**汽車點(diǎn)火、照明用電,也給車內(nèi)一些設(shè)備進(jìn)行用電,特別是在當(dāng)下,隨著新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng),燃油汽車啟停功能、carplay和語(yǔ)音系統(tǒng)的等智能操控的普及,甚至于自動(dòng)駕駛的研發(fā),都是基于汽車供電系統(tǒng)才在汽車上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用與推廣,沒(méi)有供電系統(tǒng),這些都無(wú)從談起。蓄電池的作用列舉如下:(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流(一般高達(dá)2
蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三類。其中在我們大家比擬熟習(xí)的乘用車上運(yùn)用的蓄電池根本就是普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場(chǎng)上銷售的大局部車型都采用了免維護(hù)蓄電池(膠體陽(yáng)光電池和鉛酸蓄電池),免維護(hù)蓄電池,望文生義較大的特性就是“免維護(hù)”。和普通蓄電池比它的電解液的耗費(fèi)量十分小,在運(yùn)用壽命內(nèi)根本不需求補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特性。免維護(hù)蓄電池,為
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