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(1)排污補氫前應做好聯系工作,說明所要操作的內容。(2)開啟閥門前要準確核對閥門號,以防誤操作。(3)開啟補氫或排污閥門要緩慢,禁止使用鐵搬手開啟閥門,以免出現火花。(4)補氫或排污時注意在允許的壓力范圍內進行,注意氫壓和密封油壓的變化,防止壓力過高或過低影響機組的安全運行。(5)排出的氣體按*管路排出廠房外,不要把氣體排在室內。(6)補氫和排污結束后,要檢查閥門關閉正常,機組上、下部壓力表指
長時間進行負荷進行工作,會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。針對這種情況的處理方法是,避免長時間負荷工作。燃油供給系統中的各種燃油濾清器,每工作100-200小時,應雜物1次或更換一次,并對油箱和各輸油管道進行全面清洗。特別是針對電控共軌系統,由于高壓噴射,燃油系統的偶件精度高,配合間隙小,對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了較高的要求。
機油不足時,為什么會自動停機?當機油不足時,發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地,使點火線圈不能點火,發動機熄火。檢查油位是否標準的方法:將發動機處于水平位置,旋出機油尺,清潔擦干后再插入機油加入口(不必旋轉),然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。高海拔地區發電機為何輸出功率降低?答:高海拔地區的大氣稀薄,化油器主噴嘴向發動機提供的混合燃料由于空氣相對**而無法充分燃燒,此時發
柴油發電機組是以柴油機為原動機,拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。燃油回油管路的連接不應造成柴油發電機組油管中燃油出現沖擊波;油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應;油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板,以減少柴油發電機組的熱交換。發電機起動后應慢慢提高轉速,經檢查確認一切完好的前提下,可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時
公司名: 上海睫曼電力設備有限公司
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