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公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的,那么公路聲屏障的長度如何確定呢?為了避免端部效應影響公路聲屏障的降噪效果,設計中應合理選擇公路聲屏障的長度。目前許多聲屏障存在端效應問題
聲屏障主要用于公路聲屏障、鐵路聲屏障、橋梁聲屏障以及小區等,這是大家有目共睹的。那么把聲屏障用來做冷卻塔降噪可以嗎?如果把公路上用的聲屏障直接拿來給冷卻塔降噪是不可以的。為什么不能直接來用,聲屏障廠家的技術人員就來從幾個方面給大家講解一下。一.冷卻塔的噪聲源主要有風機噪聲、水泵噪聲、落水噪聲等,這些噪音都屬于中低頻噪音。而公路上的噪音源主要是汽車的喇叭聲和高速行駛的汽車輪胎和路面摩擦產生的噪聲,這
隔聲屏障廣泛應用于高速公路、鐵路、都會軌道交通等,下面給大家分享隔聲屏障有怎樣的優勢?造價低:不但產物制造老本低,且因為產物分量輕可大幅減弱高架輕軌,高架路的承重負荷,低落工程造價。蒙受風荷強:強度高,自重輕,可知足我國各區域差別天氣前提對風荷載的請求。聲學機能優越:隔聲屏障的平衡隔聲量大于35d,,平衡吸聲系數大于0.84,知足各平臺對隔聲屏障的請求。*機能好:膠凝質料屬無機不燃質料,復合的吸
冷卻塔隔音屏障所具有的性能特點冷卻塔隔音屏障設在冷卻塔塔體的外側,包括前降噪屏障、后降噪屏障、垂直進風通道和桁架結構,后降噪屏障安裝在垂直進風通道上,前降噪屏障與垂直進風通道呈平行設置,前降噪屏障、后降噪屏障和垂直進風通道通過桁架結構構成一個整體。1.冷卻塔隔音屏障規格:屏體500*2500mm,厚度為100mm,采用0.8-1.2mm厚的鍍鋅板,上部帶折角。冷卻塔隔音屏障立柱為125H型鋼,高5
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