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鋼絞線通過粘合強度及彎曲強度優秀的滲透性聚合物砂漿附著,與原本的混凝土形成一體,共同承擔荷載作用下的彎矩和剪力,適用于承受彎矩和剪力的混凝土 構件正截面、斜截面承載力加固,該方法能降低被加固構件的應力水平,不僅使加固的效果好,而且還能較大幅度地提高結構整體的承載力。聚合物砂漿是一種既具 有高分子材料的粘接性,又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補材料,其抗壓強度高,固化*,粘接性能好,有很好的保
一:鉆孔 依據設計圖的配筋地位及數目,錯開原構造鋼筋地位,標注出植筋地位。用沖擊鉆鉆孔,鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右,鋼筋選用φ25鋼筋,鉆頭選用φ30的合金鋼鉆頭。孔深巨細15d(375mm),實踐鉆深400mm。鉆孔時,鉆頭一直與柱面堅持垂直。 二:清孔除塵 清空除塵是植筋中較主要的一個環節,由于孔鉆完后內部會有良多灰粉、灰渣,直接影響植筋的質量,所以必然要把孔內雜物清算潔凈。辦法是:用
橋墩加固維修施工過程 ? 橋墩的加固維修工作是一個復雜而系統的環節,必需依據實際施工情況,有針對性的制定維護措施,本文依據某公路橋梁情況,從腳手架的搭建、現場的檢測以及橋梁原構件加固進行了詳細的描述。 ? 在進行橋墩的加固維修過程中,包含多個步驟,如承臺澆筑、樁基施工、墩柱的外包混凝土,外包擋塊、墊石和開裂蓋梁等。施工中,對主梁的豎向**升操作,施工部門應依據施工現場實際需求,
高速公路拆除具體的施工步驟 在保證高速公路上的車輛正常通行的情況下,才可以進行橋梁支架拆除工程項目施工。在拆除高速公路的兩條慢車道上的支架以及混凝土防撞墻和公路鋼桁梁時,根據原施工保通方案保證保證高速公路的正常通行。在拆除 高速公路*分隔帶上的混凝土防撞墻及碗口式支架時,必須提前將 高速公路慢車道上的所有障礙物清理完成,然后用反光錐形筒及相應指示牌在距較近施工點130m的范圍內將通行車輛讓至慢
公司名: 北京華盛康達工程技術有限公司
聯系人: 申坤鵬
電 話: 01056261669
手 機: 13718700827
微 信: 13718700827
地 址: 北京密云東邵渠北京市密云區東少渠鎮**辦公樓
郵 編: 102600
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