【干貨】物流公司貨運車輛使用管理指南

時間：2017-08-02作者：深圳市咕叻網絡技術有限公司瀏覽：113

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• 明日的生意模式，今日已經到來

  明日的生意模式，今日已經到來 小編大學讀的是物流專業，較近參加大學校友聚會，跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國際物流的發展，給大家分享四個案例： A師兄：38歲，從事物流行業15年，從畢業到創業，現在是一家國際貨運代理公司的老板。他坦言，近年來他的貨還是比較多的，但是賺的錢不多。原因主要有：**，他的上線太多了，他沒法拿到優質的代理價，成本很高，利潤很低。*二，因為層級太多，沒有一個集成完善的貨

• 咕叻-【干貨】貨運險 ≠ 物流責任險

  保險公司在處理貨運險案件中發現：貨物運輸保險按照預約保險協議方式承保的，協議中的一些內容和實務操作過程中存在的風險，在此就這些風險問題和大家一起共同探討。 一、關于投保人和被投保人的確定 貨物運輸保險的特點具有被保險人的多變性和保險利益的轉移性。理賠中發現預約協議或協議后出具的保險憑證上，往往出現將投保人——運輸公司填寫為被保險人，雖然從書面上可理解為被保險人就是運輸公司，但根據貨物運輸保險的特性

• 【時事熱點】王健林新觀點：未來五年最暴利的五大行業，做的人都會成功

  NO1人工智能 世界經濟論壇發布報告《工作的未來》：截至2020年，**15個主要經濟體，將凈損失510萬個工作崗位（新增200萬個，但被替代710萬個）。花旗銀行聯合牛津大學發布報告《TECHNOLOGY AT WORK v2.0》：中國77%的工作將會被機器人代替（這個數字，美國是47%，英國是35%）這些預測，成為現實的可能性有多大呢？其實，在一些行業，人工智能“已經”在替代人工了，只是我

• 周漢民：物流行業“降本增效”是重中之重

  我們供給側結構性改革就兩個目標，一個解放生產力，一個提振競爭力，物流就涉及到提振競爭力的問題。”3月5日晚，在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，全國政協常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間，周漢民給出了一份針對物流行業的提案，其表示，目前物流業還面臨著成本居高不下，效率低等諸多問題。而為了發展“物流強國”，實現現代物流的供給側改革、進一步“降本增效”是重中之重。 3月5日，***在作政